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开车时想过这些问题,说明你是个细心的人
发布时间:2019-07-19    

做为老司机,一般都会对骑车的结构有一些基本的认识,什么时候都是一副波澜不惊的样子。不过,在他们“年轻”的时候,也一定疑神疑鬼过,今天,车说君就来讲讲那些车身上容易也被误解的现象。

踩刹车时的“漏气”声

这种声音并不是真正的漏气,而是助力泵工作的声音,因此无须担心,如果有条件的话,可以在车辆静止的时候进行踩刹车的测试。轻踩刹车时根本听不到声音,在快速踩踏时,往往就能觉察到“嘶嘶”的声音了。

内外循环自动切换

很多细心的同学在开车时还会发现空调的内循环总是自己开启和关闭。拿奔驰举例,在倒车时,内循环会自动开启,阻止尾气进入。虽然在行进过程中前车的尾气也会进入车内,但这个细节还是比较暖心的。其他的车也有类似的设计,外循环不能够长期开启或关闭。一些豪华车上甚至会装上空气传感器来判断是否开启和关闭内循环。

熄火之后的噼啪声

一般情况下,这种声音都是来自地盘上的排气管,车头发动机舱内也能听到一些,但实际上都是排气管的声音。原理呢,也很简单,金属的热胀冷缩就会导致这种有节奏的“噼啪声”,降温的幅度越大,声音节奏越快,绝非是故障所致,如果还有其他声音也是正常的,目前比较新的涡轮增压发动机都是冷却液参与降温,熄火后冷却液泵依然会工作一分钟左右,这比风扇的能耗要低不少,所以继续的嗡嗡声也是水泵工作所致。

刹车盘生锈

这一现象非常正常,大部分厂商的刹车盘都是铸铁材质,和产品质量并无关系。不管是法拉利还是吉利,雨后再停个两三天,都会有一层薄锈出现。处理方式也很简单,踩几脚刹车就行了。如果踩刹车时遇到抖动的话,就建议检查刹车盘片了,是否存在偏磨或者变形的情况。

排气管其他位置滴水

有些细心的网友发现自己的车排气滴水的位置在消声器的边缘,而不是排气管口,就以为是自己的车出了问题,实则不然。这是厂家有意为之,为了排除消声器中的积水防止生锈,这是很常见的做法。有一些车主为了防止消声器生锈漏风,还刻意在底部进行打孔。

 

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