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别小看这一两毫米,它能让你的摩托车从猛虎变成小猫
发布时间:2019-07-19    

前天早上附近一个村子的老顾客过来找我,说他的三轮车在丹凤县城干活的时候因为没有及时检查机油,导致发动机抱死,在当地换了套缸后一点力气都没有,他就问那个维修师傅这是为什么,维修师傅给他讲这是换的套缸还没有磨合出来,所以没有力气,开一段时间就好了。

车主半信半疑的把车子开回来了,自己也心里嘀咕,再怎么差也不至于空车的时候,连小坡都上不去。他电话跟我描述了这事,我也有些不解,就说你开来检查一下吧。

下午车子开过来,试车没有一般车的那种冲劲,好像动力不够,动力闷在什么转速点就是爆发不出来,车主说应该是离合片有问题了,他听别人说车子没劲的时候换付离合片就好了。

我说不着急,先检查一下再说,拉出机油标尺,没有闻到烧焦的气味,基本上可以确定离合没有大问题。

拆了空滤让车主试一下,还是一样,没有改变。那就清洗化油器看一下,还是涛声依旧,动力还是不够!

CG这款发动机太普遍了,满大街都是,维修人员不可能在装配上出现什么大的失误。

但是我见过我们当地有些修理工调气门间隙的时候,不转动磁电机看活塞是否在上止点,而是用启动杆转动发动机,自动停下后,就开始调节气门间隙,这样的方法还是我从事摩托车修理这些年第一次见,当时惊为天人,气门间隙还有这样的调法?这样调的气门间隙能着车吗?

当时我心里一直犯嘀咕,可是人家却真的着车了,那个声音太大了,还没有调节前的声音好听,我在心里对自己说我的大神,什么年代了还有这样的修理工,我自己的摩托坏你门口宁愿不修推走也不让你修。

心里有这个阴影存在,于就是怀疑会不会有类似问题,于是拆下缸盖检查气门间隙,看了一下基本在正常范围。

这其中一个关键是,车主说没有换套缸之前动力很好,一换之后动力马上就差了一大截,那就测个缸压吧,看看怎么样。

缸压明显达不到高缸压,这时只有拆缸体,拆下来一看活塞上不到顶。车主当时有点不相信,正好我拆了一个GY6的发动机,让他看看,这下明白了,我说别小看那小小的一两毫米,可神奇了,接下来就是换套缸。

在换套缸的时候还闹了个大笑话,在装新的套缸上去时,一看哎呀怎么也上不到顶呀,怎么回事,赶紧给付版主打电话,他问是我给车子装的是平顶活塞还是凸顶活塞,一下把我点醒了,装的凸顶活塞的话,活塞边缘可能上到顶的,你说我当时就那么傻呀。

装好之后,测了一个缸压,已经能达到正常缸压值,让车主试车,车主说已经和原来一样了,动力又回来了,故障排除。

做为维修工一定要依照维修标准去修理每一辆车子,这样的话既能保障维修质量也能提高自己在当地的知名度。显而易见的,这个顾客肯定是不再会到上次维修的地方去了。

 

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