一直很怀疑：晒多了，车子会不会“晒伤”，或者“晒傻”？不知道各位有没有这样的疑虑呢？

为此，小漆哥特意请教了一下车奇士这方面的专家，整理几个需要注意的方面，跟大家分享一下吧~

大家都知道，气体有热胀冷缩的特点，所以夏季高温，胎压需要打底一点，不然容易爆胎。

那么，胎压要打底多少呢？室外温度变化6℃的话，相当于平时胎压增加或者减少0.07。

举个栗子，标准胎压打到2.5，早上温度譬如度23、24℃，中午热的时候36、37、38℃，那么，温差大概在18℃左右。

依照公式计算的话，就是0.07×3，那么就是2.5的胎压加上0.21，就是2.71，这个胎压相比已经有点高了。

此时，正中午出差开高速，车开的快气体会进一步膨胀，胎压会更高，那么车子的制动力和爆胎风险都会受到一定的影响。

对于暴晒是否会损伤车漆，这是大家都比较关心的一个问题。车漆的成份不一样，所以耐高温的程度也有区别。

底漆常使用的是环氧树脂，在空气中的耐受温度极限少120℃以上，就是说，如果把生鸡蛋打在发动机机盖上，蛋变成了荷包蛋，底漆还是完好无损的。

太阳暴晒，影响的是车漆的什么方面？其实，暴晒伤害车漆的重点，在太阳中的紫外线会分解油漆里树脂的有机成分，加速老化。

所以，跟温度无关，加速车漆老化的是太阳中的紫外线。比较好的解决举措是套个车衣，或是把这停在地下停车库，躲避太阳直晒。

其实，跟高温有直接关系的，是车内的内饰。

内饰的材料，有皮革、织物、复合材料、橡胶等连接处都是胶水，经高温暴晒后，加速释放甲醛、苯等有害化学物质！

暴晒后，你一打开车门，闻到的刺鼻的奇怪味道基本上就是有害有毒气体。国家规定：有害气体每立方米小于等于0.1毫克。

做个实验：将一辆车停放室外暴晒，室外温度36℃，车内温度56.2℃；暴晒半小时后，内饰释放出来的甲醛含量就超过0.1mg/m3了。

建议保持一个习惯，大热天进车内发动后，窗户全部打开，空调打开，外循环打开，然后再开走。

另外，小漆哥提醒，新车子有可能都是符合国家标准的，但是太阳一晒它有可能通通都会产生超标的问题。