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太伤车了!9成司机过减速带的做法都是错的!
发布时间:2019-07-19    

伤车!90%的车主都不会过减速带

在一些学校、斜坡、或者人流密集的路段上,经常会设置减速带,为了提醒过往司机安全的减速行驶。

但是,长期以不正确的方式通过减速带,却很可能会对车子造成一定的损害,导致车子出现杂音。

所以怎样才是减速带的正确通过方式呢?小编今天就来给大家科普下!

太伤车了!9成司机过减速带的做法都是错的!

不正确的减速带通过方式:

高速过减速带地煞

太伤车了!9成司机过减速带的做法都是错的!

减速带一般都是有地面突起高度的。

高速通过减速带,不仅仅会对车内驾乘人员造成不适,还容易对车子造成较大冲击,轮胎的胎面橡胶容易受到磨损,汽车会跑偏,严重的还会使轮胎和底盘悬挂等受到损害。

单轮过减速带

太伤车了!9成司机过减速带的做法都是错的!

很多司机在遇到减速带时,会选择让车辆一轮通过,认为这样可以减少减速带对车子引流来的的影响。

但如果长期这样做,将造成车辆的悬挂发生错位或者变形。

斜着过减速带

太伤车了!9成司机过减速带的做法都是错的!

有些司机在遇到减速带的时候,喜欢将车头倾斜一侧通过,以减少车辆的颠簸感。

但是,这种行为会使得车辆两边受力不均匀,容易对悬挂系统造成影响,导致车辆在弹簧和减震方面受到较大的损伤。

减速带的正确通过方式

低速双轮正向通过

太伤车了!9成司机过减速带的做法都是错的!

虽然这种减速带通过方式,会使得车身摇晃严重,会造成较强烈的震动感,甚至会让驾乘人员感觉不舒服,但是这种方法却是使得车子前后左右的悬挂受力均匀,能够有效的把将减速带引流来的的冲击力,传递到车身的各个部位,防止车辆某个部位承受极大冲击力,所以即使车身震动很大,但是对车辆各部位的零件的伤害却是小的,能够有效的减少磨损。

 

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