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汽车开久了车内噪音越来越大,或是这地方出了问题,司机多留意
发布时间:2019-07-19    

有很多车主反应,为什么感觉车开久了,车内的噪音变大了啊?这仿佛是车辆的通病了。就好比人长肥了之后,三高也会随之而来。有人说,噪音怕什么,只要我开车时音乐音量调到大,什么噪音都听不到了。其实,这种降噪方式是不正确的,只是单纯的声音遮掩。

那么,为何爱车内噪音会越来越大?我们又该如何科学地给爱车降噪呢?下面给大家简单总结几点,仅供参考。

众所周知,发动机在冷启动或者低温工作状态下,是不允许出现机油粘度过高的;而发动机在充分暖机达到正常工作温度时,是不允许出现机油粘度过低的。这两种情况如果出现一种,就有可能造成发动机噪音变大、动力不足等一系列问题,能导致这两种问题出现的原因为以下两条:

(1)未定期更换机油:普通矿物机油需需在5000公里时更换,而好一点的全合成机油到了一万公里也是必须要更换的。如果你的车烧机油严重,那就要一定要提前加机油,养成经常查看油尺的习惯。

(2)机油标号不对:机油标号加与原厂机油一样的就好,切记不要随便加不同标号的机油。因为不同的机油标号代表不同的机油粘度,你的发动机不适合这个机油粘度,过稀或过稠都会导致发动机噪音变大。

因为老机油越用越稀,所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油,造成积碳越来越多,损失了很多动力。当换上新机油时,发动机不能适应机油的粘度,可能会拉高转速,进而造成发动机噪音大。

气门漏气响在气门室外,在高负荷、低转速时较为显着,响声随负荷增加而增强,首要原因是在铰削气门座时,由于操作不妥或气门导管内孔磨损过甚,使气门座倾斜或气门空隙小,致使气门烧蚀导致气门封闭不严而漏气响。拆下气缸盖,研磨气门,查看气门绷簧弹力,从头调整气门空隙。

发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。如果在外边听着发动机运转正常,坐在车里感觉噪音偏大,说明你的车辆隔音效果很差。应该检查车辆的密封条,看看有没有老化的现象。或者在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制引擎盖引起的震动,还能吸收大量的噪音,非常有效。

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动,将发动机工作中产生的多余热能带走,使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时,将会使发动机水温过高,噪音也会变大。这时应该检查更换,防止出现别的问题。

胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。如果胎噪变大,这时就得从车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料,从而起到降噪的作用。当然,如果你是土豪,换4条好的轮胎,胎噪自然会降低好几十个分贝。

风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产生的,通过车门缝隙传到驾驶室。因此,可以先卸下车门内衬板,清洗干净门内脏污,装置静音材料、贴减振、吸音材料,这些静音材料都粘贴于门内,并贴上反音材料,充分贴于内衬板上,同时在扬声器、固定板周围贴上贴密封材料,这样想不隔音都难。

在刹车时出现噪声,多半情况下是刹车片出现问题了。一般情况下,前刹车片的寿命为3万km,后刹车片的使用寿命为12万km。如果出现刹车异响,用一枚硬币和刹车片的厚度比较,一般小于硬币厚度建议更换。如果刹车片没问题,就可能是卡钳等其他部位的问题,应及时送修,阻止出现安全事件。


 

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