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手动档确实好玩,但如何才能玩好呢?
发布时间:2019-07-19    


接下来,咱们将从“技术”和“硬件”两个方面来聊一下,如何玩好手动档▼

换挡基础

不管在哪个驾校,教练肯定都是教你,“先退回空档再进目标档位”,其实这只是阻止因不熟练而导致误操作的情况发生。如果想开好手动档就必须摒弃这一习惯,直接进档!如四档进五档,无需繁琐的“前推,右推,前推”,直接直接奔着斜前方的五档推进即可。

进阶操作

等你的油离配合,换挡速度等基本操作都熟练后,就需要学习“跟趾补油”的进阶操作了!

先说降档补油

因为我们每次换挡踩下离合器时发动机都失去负载,转速会随之下降直到怠速。如果这时直接进低档位,引擎转速和汽车速度不匹配,车身就会产生严重顿挫,不仅驾乘感觉难受,对车也会造成不小的损伤。

所以,在换挡时我们会空踩油门人为拉高转速,转速速度匹配后再进档!标准操作步骤为:踩(离合)摘(空档)轰(油门)踩(离合)挂(档)~(以上步骤可以根据自己的水平无限重合或者简化,即 “踩轰挂”)

注:日常驾驶大家都会采取先降速度或者慢松离合的方式来防止顿挫,不过这样一来缩短离合寿命、二来严重浪费时间、速度...关键还不能在MM面前装一发...

再说跟趾降档

当你理解了降档补油,再来接触跟趾降档其实就简单多了,就是在降档补油的同时进行刹车~(如非必须,其实大家一般只需在降档补油后再单独刹车即可

更换排档头

简单的项目。外观、手感是两个决定因素~

快排

快排,就是将手档把阻力臂延长达到减小换挡行程的改装件。装置快排后,虽然换挡时间、行程都会大幅减小,不过由于杠杆作用,换档时将需更大的力。为了防止这种问题,可以选择同时加长阻力臂和动力臂,做到快速而省力。

尾牙

尾牙,终减速比齿轮!换装更密的尾牙后,能明显提升加速性能,不过极速会受影响,同时对于驾驶者的操作要求也更高!

 

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