就目前的新车的销售情况来看，紧凑型汽车依旧是国内汽车市场上具竞争力的主力车型，相比亲民的价格与较高的品质让它在广大消费者心目中占有重要的地位，就连厂商们也是在这个领域里明争暗斗。就目前的紧凑型汽车领域来说，保值的车型依旧由德日控制，何时打破这个格局编辑翘首以待。下面编辑将给大家推荐几款保值率极高的紧凑型家轿，希望可以给大家作参考。

在紧凑型汽车市场中，大众是当之无愧的赢家，尤其是一代神车高尔夫。高尔夫不知不觉间已经走过了40多个年头，凭借着优良的品质、良好的口碑、较低的用车成本，使得很多人折服。别看它售价相比较高，但这一点丝毫不影响它在小资群体里的地位，月销量仍可超万台，用德云社郭大爷的话来说就是“不是我有多优秀，而是同行们的衬托。”

高尔夫目前生产的版本很多，但即便是普通的低配版也没人说其性能不好。在汽车上市多年以来，其市场拥有量早已破百万台，再加上它那良好的用户口碑，想不保值都难。凭借着诸多优势，使其在市场上流通很快，深受车商们欢迎，保值率稳坐第一无可厚非。

同样是来自大众家族的宝来，也是一款超保值的紧凑车型，虽然经历了改款换代，但凭借着良好的口碑和超高的市场拥有量，使其依旧稳坐三箱轿车中标杆车型的宝座。不管是商务还是家用，它都能满足年轻人的需求。

就在几个月前宝来又上市了两百万辆纪念版车型，从这点可以看出它也有紧迫感，为应对日系车引流来的的威胁，它采用丰富的产品线来提高产品竞争的优势，借助庞大的汽车销售量和拥有量使其坐稳老二的位置显然无可厚非。

在日系紧凑级轿车中，卡罗拉可以说是撑起了半边天，凭借着连续4年的全球销量第一，4000万台的销量积累量，毅然使其成为无法超越的神话。不仅如此，在国内卡罗拉的拥有量及月销量也非常高，走在大街上很容易就可以见到这款车型。

丰田的良好口碑和好的的服务体系，也是卡罗拉崛起的一大助力。卡罗拉凭借着省油、性能均衡，故障率低、空间合理，外观设计大气等优点，迅速的在人们心中站稳了脚跟，几乎成为年轻人家用三箱轿车的首选。

大众捷达可以称得上是元老级别的神车，它给部分70后和80后心中留下了完美的印记。随着新型车型的批量涌入，老款捷达也被逐渐也被淘汰。就在人们渐渐开始淡忘它的时候，新款捷达在融入大众的套娃风格后横空出世，并迅速占领市场，据不完全统计，目前它在国内的拥有量已超过300万台，并且凭借着耐操使用、省油、结实的特性，迅速赢得了用户们的青睐。由于它在国内成名较早，也被诠释为具成熟的车型之一，使得它的二手车流通很快，保值率较高。

骐达是是颐达的两箱车型，设计理念与本田飞度近似，做为日产紧凑级车型的代表，它凭借着内部空间大，配置丰富、安全可靠、省油省心等特点，迅速成为年轻人追逐的热门车型。生活中很多人喜欢拿它与福克斯作比较，虽然在性能上二者无明显差距，但是在保值率上福克斯略逊骐达一筹。骐达不仅品牌厂商口碑好、故障率低、拥有量大，而且在市场上很容易转手，深受二手车市场欢迎。

思域做为本田公司主推的紧凑级车型，目前就编辑了解，各车型不仅没有优惠，反而有的地方还存在加价销售的现象。思域虽然比卡罗拉拥有量略少，但也是月销量过万的主，曾多次也被美国媒体评选为值得购买车型。眼下思域发力国内市场，相信凭借其良好的口碑、稳定的售价、超低的用车成本，其保值率定会进一步稳中有升，势头向上。喜欢本田品牌厂商的用户可以考虑此车，它可是潜力股呀！

紧凑级轿车可以说是国内竞争激烈的汽车细分市场之一，结果这一级别的车型都比较经济实用，是很多年轻人购车的首选。汽车保值率做为贯穿整个汽车生命周期的价值规律，一定要格外关注。横竖都是买车，干嘛不花点心思去购买一辆保值的呢。