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都知道马自达的车好,但为什么你就是不买?
发布时间:2019-07-19    

提起马自达,相信它的粉丝都能说出这三个点:“魂动”的外观设计、“人马合一”的操控、“创驰蓝天”的黑科技。的确,做为一个日系品牌厂商,它既有对自然吸气发动机的执拗,但它也有着欧洲车底盘调校的功力,当然了还有时尚超前的外观设计。

做为一个二线的日系品牌厂商,马自达的品牌厂商知名度比不上丰田、本田与日产,也不可能像这三家品牌厂商一样,投入太多资源涉足全面的细分市场,它能做的就是跟铃木、斯巴鲁、三菱这样的品牌厂商,走一条属于自己的路。而马自达选择的是“运动”这条路线。

从老马6到昂克赛拉,再到目前的阿特兹与CX-4,马自达的操控在同级对手中都是数一数二的,这也是为什么它也被称为“东瀛宝马”的原因。而前文说到的外观、操控、底盘调校,其实都是用来服务“运动”的。

但是,老马6的辉煌已经不再(曾经是中级车销量靠前的选手),换代后更名为阿特兹,销量却一直不温不火,唯一销量好看一点的就是昂克赛拉了(月销过万)。

而今年,占比了一汽马自达上半年销量总数的57%的CX-4也不过售出了33619辆,月均5600辆左右,这也就是每一个月40名开外的水平。以CX-4的实力,完全不是这个水平。

那么我们不禁要问了,备受年轻人喜欢的马自达,为什么叫好不叫座呢?其实主要是三个问题:

1 ,过于强调运动 受众人群太窄

视觉不讨好的阿特兹的内饰

虽然说目前几乎所有的车企都将受众目标对向年轻人,但是,他们更多的采用是这样的方式:给你一个运动化的外观,然后配一个豪华感很强的内饰(起码视觉上豪华),而且车厢内的空间尽可能的以实用性出发、开起来以舒适性为主。

马自达爱用大轮毂

但是,马自达的车有一个通病,它的内饰用料很好,但就是给不了你第一眼惊艳的感觉,有种吃力不讨好的感觉。而且,其后排空间都偏小,去看看昂克赛拉、阿特兹、CX-4就知道了。大尺寸轮毂引流来的的视觉效果,必然要以牺牲后排的空间为代价。而且为了运动,还牺牲了隔音和舒适性。

对于消费而言,当短暂的试驾让他们无法体会到马自达所谓的操控时,空间、舒适性与视觉上不足的劣势就会也被放大,所以,大家望而却步也是情有可原。

2 ,价格坚挺 让利幅度小

马自达的车型,售价基本上跟各个级别的主流车型售价一致,虽然说销量不咋地,但是价格很坚挺。以CX-4为例,上市一年了没有任何让利。

当这个级别的热销车型都开始降价时,你没有让利,或者让利幅度小,消费者还会去购买单吗?坚挺的价格无疑会放大之前产品上的缺点。而且,品牌厂商力上的不足,无法支撑马自达的价格。

3 ,耐用性、保值率不及日系对手

大家都知道马自达省油,的确,创驰蓝天技术的加持,让马自达的油耗比同级的德系对手低,而且它能吃粗粮,日常使用的成本也较低。但是,马自达不少产品在后期使用过程中所表现出的耐久性能,并没有丰田、本田那么高。再加上品牌厂商上的劣势,保值率并不及其他选手。


 

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