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为什么自动挡永远比手动挡要至少贵一万大洋呢?
发布时间:2019-07-19    


在购车时,相信经济条件允许的情况下,如果不是偏爱手动挡的车友,一定会问这个车型有没有自动款。自动挡的车型操作起来简单、方便,容易上手,赢得众多消费者的青睐。

但为什么自动永远比手动要至少贵个一万大洋呢?有的人说的是噱头,因为目前选择自动的人多,觉得。开手动挡的给人以开出租的感觉,影响形象,所以厂商当然会利用这一股风。

不过从内部结构总体来说,自动挡变速器比手动挡复杂多了。成本也高多了,通常配置一致情况下,自动挡要比手动挡贵1-2万元,特殊的自动挡可能还不止这个数(如DGS变速器)。

自动挡虽然贵了,嫌弃操作麻烦的人来说是值得的。既然买的车是自动挡,但是有了解过自动挡车么?可能对它的结构几乎是一无所知的状态。

自动挡车为什么不踩油门也会走?

即便目前开着自动挡车的车友,相信一大部分车友考的是C1,也就是学车那会练的是手动挡的车型。我们都知道手动挡车要想起步,离合得抬得适当,快了会熄火。

可谓刚开始学一天车下来,腿和屁股都是僵硬酸痛的状态,学车还是蛮辛苦的,单单起步油离配合,自己就练习很久。

但是开自动挡车型的一个好处就是,无论你以什么节奏,车辆都会前行,不可能熄火。这种便捷性上的提升,靠的是自动变速箱内一种特殊的动力传递装置——液力变矩器。

什么是液力变矩器?

液力变矩器位于发动机与变速箱之间,也就是手动挡变速箱的离合位置,其通过螺栓紧固于发动机飞轮上,来自发动机的动力会依次经过液力变矩器内部的泵轮、导轮、涡轮船体到变速箱输入轴,而达到车辆蠕行的秘密就隐藏在这三个轮之中。

以上说的只是自动变速箱的结构其一,其实自动变速箱打开的话就能看到里面跟迷宫是的,全是油道,手动车变速靠的是齿轮。

对新手而言,与手动相比大的好处是没有“坡起”的麻烦,而大的弊处是油耗增加。

不管是开手动还是自动,没有哪个更好之分,有利必有弊,就要看各人所好了。


 

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