在科技快速腾飞的今天，汽车给我们生活引流来的的便利性不言而喻，除了基本的驾驶功能，各项安全保障也逐步得到完善。其中，倒车雷达便是其中之一。不知道您是否十分依赖这项功能，但如果倒车时只关注倒车雷达，有时候也是会出现危险的！

事件一：

家住北京的李某和妻子是个体户，俩人有一大一小两个女儿，生活逐渐富裕的他们买了一辆车做为代步工具。可没想到，2014年的一个上午，意外发生了。

李某表示，当时他启动车辆的时候，看了一下反光镜，后方并没有人。可他万万没想到，一岁的小女儿就在车后方，刚倒几米就听到了大女儿尖叫……

遗憾的是，小女儿后因颅脑损伤严重抢救无效死亡，李某交代自己倒车的时候并没有听到倒车雷达的警报声，自己一时疏忽导致了悲剧的发生。

事件二：

17年6月，山东某地的一辆私家车在倒车过程中撞倒并碾压了一位正常行走的女士，经抢救无效身亡。

监控显示，男子倒车时车速较快，撞倒行人后来不及刹车，直到后轮压过才停车，导致惨剧发生。后经调查显示，事故是由于倒车雷达的反应延迟导致。

这些血淋淋的案例向我们证明了一个道理：倒车只关注倒车雷达是绝对不够的。很多因素都可能导致我们对后方情况误判，造成严重后果。

那么倒车雷达倒底有多灵敏呢？我们不妨通过下面这个实验来找找答案。

在实验之前，我们先来了解一下倒车雷达的工作原理：倒车时，雷达探头发出超声波信号，信号遇到障碍物回弹，控制器感应装置接收信号之后进行处理，判断障碍物的位置。

回到测试，我们采用一辆具备虚拟倒车展示系统的车型做为测试车辆。

在水泥墩、铁栅栏、铁杆的测试过程中，倒车雷达均展现出了不错的回馈能力，但是在积雪堆与矮玻璃的测试中效果一般。

雪堆高度40cm左右，和孩童身高相仿，在倒车接近的过程中没有警示，当车尾已经要盖住雪堆边缘，即将撞到高点时，雷达才响起。

而在玻璃测试中，从倒车开始到撞到玻璃，雷达均没有任何的反应。对于低矮的玻璃障碍物，雷达并不能监测到，日常开车要多加留意。

原因：倒车雷达的正下方会形成盲区

后保险杠上装置的探头通常距离地面50厘米左右，超声波呈喇叭状向外扩散，也就是说从地面到探头底部的三角区域会形成一定的盲区，孩童很可能探测不到。

那么我们如何防止这种现象发生呢？

1、倒车速度别太快：一个是倒车雷达可能反应不过来，二是遇上突发情况刹不住车。建议时速小于每小时5公里。

2、走之前绕车检查：倒车之前绕车走一圈查看四周情况，如果有小孩在旁边玩耍好让朋友帮手在旁边指挥。另外，指挥的人也应该站在车侧，防止站在车后方。

3、倒车时多注意观察左右后视镜，防止碰到其他车辆或者行人，多角度来回看也很重要。