不少的出租车司机都有个习惯，在等路口绿灯亮起的瞬间开始起步，然后不断加速升档。在转速不到1500的情况下，档位竟然都升到4挡，可车速依旧不到40公里。

那么这个换挡方式就是老司机口中的“提早换挡”。说起为什么要这样做，很多人都认为这样做能更加省油，这真的有事实依据吗？

事实上，提早升档能够省油还真有一些道理。因为在汽车行进中起步是费油的，我们升档速度快，意味着我们能尽快达到高速。大家都知道，车子在开高速的时候是省油的。

同时也造成了一种错觉——挡位越高越省油，挡位越低就越费油。但事实上，真正决定油耗的是我们的路况。

如果我们是在平路或者高速上开车，这种操作方法的确可以达到省油的效果。结果平路上的开车阻力较小。但如果你在爬坡或者长时间低速行驶下，选择高档位低转速，反而会出现更加费油的情形。

举个例子，当你行驶在有坡度的路面上，正常情况下选择三档位来行进。当你使用五档位时，会明显感到车子扭力不足（爬坡力不足），于是踩下油门。这时肯定会造成喷油过多，造成浪费。

过早换挡对发动机有影响吗？

答案是肯定的。这是因为档位与车速不匹配时，一旦负荷较大时就会增大油门，进而导致气缸内的气压会过高，进而加剧了发动机气缸的磨损。

当然了，偶尔的档位不匹配，也不会对发动机造成太大的伤害，结果发动机也是还是有一定刚度的，偶尔这么来几次问题不大的。怕的就是不好的驾驶习惯，导致常年累月对车子的磨损。

结果这样开下去10万公里后，漏油、噪音、加速动力差等等现象都会出现，到时候发动机需要大修就更费钱了，那前面省下来的那点油钱根本就不值一提了。

除此之外，还有一个立刻出现的情况——积碳。

有经验的车主朋友都知道，只要发动机在运转，它就是会产生积碳的。但是我们过早换挡的话，是会加剧积碳的这种形成。这是因为发动机在低转速下更加容易燃烧不充分，从而造成积碳。

其实有些积碳并不可怕，可怕就可怕在积碳还有吸纳汽油的特性。每次发动机油喷出到气缸里，还会也被积碳吸收，发动机也一直在低转速工作，积碳又无法消耗。这样积碳也在慢慢长大，油耗也会慢慢增加，形成了恶性循环。

分析了这么多，合适的的换挡时机是什么呢？

依照汽车使用手册上，大部分车型在2000转到3000转之间换挡是比较合理的。养成正确的换挡习惯，，尽量不要提早进行升档。把档位维持在正确的范围，不仅能保护我们的车辆，更能延长我们汽车的使用寿命。