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长城汽车是卖壳子,还是有真本事?
发布时间:2019-07-19    

长城汽车做为自主品牌厂商的领头羊之一,近年来靠着哈弗SUV的畅销,取得了非常优秀的市场表现。2016年其乘用车销量逼近100万辆,皮卡也连续多年中国销量第一。

当然,也有不少观点认为,长城公司的车型都是样子货,壳子做得好而已,并没有什么核心技术。那么,真实情况如何?

首先看发动机技术,目前长城公司车型包罗长城、哈弗和魏派,基本接近达到发动机自给自足,仅哈弗H5一款车的部分车型还在使用三菱发动机。

长城公司自吸发动机有1.5L和1.3L两款,目前有哈弗H1和长城C30配备了1.5L发动机。

汽油涡轮增压发动机就比较多了,包罗那台“著名”的1.5T发动机,与哈弗H7、H8和H9所用的2.0T发动机,这款2.0T发动机技术比较先进,有多种调教,但实际动力表现和油耗与合资2.0T发动机还略有差距。

另外,全新一代哈弗H6配备了一台1.3T涡轮增压直喷发动机,这台发动机即将要取代目前所用的1.5T发动机,因为带有缸内直喷技术,这台1.3T发动机的动力参数跟老的1.5T发动机差不多,但大扭矩的介入转速更低,低扭表现反而更好。

除了汽油发动机外,长城其实早已有自主研发的柴油发动机。

早在2006年,长城就量产了具有自主知识产权的INTEC系列柴油发动机,排量为2.8L。后续长城又推出了多款柴油发动机,用于公司的SUV和皮卡上。

其中比较著名的是那台2.0T绿静柴油发动机,这款发动机技术先进程度不错,而且节油性能很突出。甚至目前已经装备在哈弗H8和H9上,大功率达到了140kW,大扭矩达到了惊人的420Nm/1400-2400,很好的发挥了柴油发动机的特性,匹配来自采埃孚的8AT变速器。

在自动变速器领域,自主品牌厂商可谓是遍地开花,既有传统的AT,也有双离合DCT和无级变速器CVT。近期东安动力自主研发的6AT也刷了屏。

而长城在魏派VV7上搭载了自主研发的7速湿式双离合变速器。长城这款7速DCT是聘请了一批自动变速器领域的国外大牛领衔研发,核心零部件也引入了国外知名供应商。

从魏派VV7的实际驾驶感受来看,这款7速DCT表现还算是不错,长城汽车也在这个难度大的项目上顺利攻克。

从上面介绍来看,长城汽车近年来在研发方面的投入得到了相当大回报。无论是在发动机还是自动变速器领域,都已达到自主研发、具有自主知识产权。尤其是发动机方面,基本达到公司车型都采用自产发动机。

而随着7DCT的顺利量产,相信公司也会有更多车型采用自产的这款7速DCT,目前多款车型使用的格特拉克DCT也将成为历史。

 

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