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比日系更好的法系,为什么大家都不愿因支持
发布时间:2019-07-19    

你很好,但是我们不合适”这是恋爱中我们听的多的话,这句话同样适用于消费者购车,笔者曾记得早期驾驶奇瑞A3的时候,就听到这样的评价,奇瑞A3挺好,7万的售价,15万的配置,20万的安全性,但我不会购买。好车没有好的销量这种事儿可以说太多了,而今天咱们再来聊聊法系车,一个实力雄厚技术过硬的车系。

法系车的历史可以追溯到上上个世纪,他的造车历史完全能跟奔驰所抗衡,百年之久的法系车凭借着优秀的底盘功底在WRC赛道上大展身手,说起法系车,大家第一印象就是底盘技术好,无论是高度稳定性还是劈弯能力,在同级中表现都可以说十分的出色,法系车相比其他车型,更注重于赛道方面的开放,比如说雷诺,他在1977年之时,搭载涡轮增压发动机的RS01赛车征服赛道,成为了第一款F1涡轮赛车,创造了很好的开端。

法系车的十分有特色,他有着媲美本田的高转速引擎,跑高速的时候动力越踩越猛,发动机只要上了3000转,动力可以说十分直接,配合着法系独有的底盘调教,跑高速的众多车系中,我喜欢的就是法系车,他能带给我十足的信心。但是缺点也很明显,偏向高转速的发动机在低转速的时候乏力,而且油离控制不好容易熄火。法系中高端车型上配备独有的后轮随动转向,这是一种很犀利的技术,在霹弯的时候十分果断,给你十足的信心,这点恐怕德系车也要避让三分。

但是法系车为什么还是卖不好?笔者曾经长期驾驶某台法系车,给我的感觉可以说十分直接,法系车不受大家关注,可以说简单分类为四点,笔者简单跟大家聊聊。第一,空间小,法系轿车的空间并不算大,至少我乘坐驾驶过的几款法系车,空间与日系、德系车比起来还有一定的差距,在国内消费者偏爱大空间的目前,如果没有足够宽敞的乘坐空间,那么很难取胜。

第二点:丑,这点说起来有点牵强,因为目前的法系车已经足够美观,但是我说的是早期的法系车,比如标志的307三厢、207,都是丑到极限的小车,俗话说的话看人先看脸,大家选车的时候同样也要看外观,外观不够好看那么做得再好也徒劳。早期法系车给人留下不太好的印象,致使流失一部分的市场,消费者无法体验到法系车的魅力。

第三点:法系浪漫欣赏不来,你可曾记得车窗按键设置在手刹旁?这样的反人类设计出于法系车之手,当年的标志207可以说让笔者足够抓狂。开上手需要适应很长时间,而且中置仪表盘、方向盘中间不转动等反人类的设计,皆来自于法系车,不过这些都是早期法系车的设计,目前的法系车已经改善不少,但是先入为主的思想主导者广大消费者,这种思想需要法系车用很长的时间去消除。

第四:保值率,如果说前三点都是扯犊子,可以通过短期内的调整来改变,那么第四点就要用很长的时间去追赶主流车企,整车的保值率与拥有量有着直接的关系,市场拥有量大说明消费者认可,受众更多那么还车之时也就会更加的方便,而且能卖的一手高价。但是法系车目前的市场拥有量并不乐观,卖一台同样车况的标志408,轻松比大众便宜出2万元,而这样的差距,就由市场决定,短期内难以改变。


 

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