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一个汉堡引发的车祸 谈谈那些把我们惯坏的配置
发布时间:2019-07-19    

上周三,由于前一天晚上熬夜写稿,我一不小心就睡到了大中午,敬业如我当然是马上起床洗漱下楼开车上班,路上顺便去麦当劳得来速买了个板烧鸡腿堡套餐当午餐。买完套餐出来正好是一个红灯,我一如往常地深踩一脚刹车刹停之后,就饥渴难耐地转向副驾驶位置,从外卖袋里找汉堡。正当我剥开汉堡的包装纸,闻到鸡腿肉的芳香,准备一口咬下时,嘭!就这样追尾了前面的RAV 4。

原因竟然是因为我在汽车穿梭餐厅买汉堡的时候把AUTO HOLD(自动驻车)关掉了,而等红灯时我已经习惯了使用自动驻车而不挂空挡。为了吃个汉堡,我不得不请了半天假处理事故,而且这么低速的碰撞后保险居然赔了3251元!真是损失惨重。所以,我决定写篇文章聊一聊车上那些容易让我们养成依赖的配置,顺便赚个稿费弥补一下经济损失。

1. AUTO HOLD(自动驻车)

首先要谴责的当然是AUTO HOLD(自动驻车)!因为它实在是让人又爱又恨。爱的是AUTO HOLD配上电子手刹真的很实用,特别是红绿灯多的路段,只需要刹停,看到自动驻车指示灯亮起(奔驰的AUTO HOLD只有刹停后深踩刹车才能触发),就可以松开刹车,取代了踩刹车、拉手刹、挂空挡三个步骤,起步更是一踩油门就走。除了特别拥堵的情况,其他几乎所有路况都适用,有了AUTO HOLD新手不再用怕在坡道上溜车了,又实用、使用频率又高,自然很容易就养成依赖。

但是,这个配置也是把双刃剑,就比如我这次车祸,就是对AUTO HOLD养成依赖后造成的。AUTO HOLD在特别拥堵的路况会让你抓狂,本来松刹车就可以缓慢蠕行,开了AUTO HOLD就需要加上一脚油门才能走,不小心踩大了又要再补一脚刹车,顺畅路况下的方便到这就变成了不便(奔驰除外)。但是,对它养成依赖之后一旦关掉,再加上注意力不集中,又容易出事故。

所以经过这次事故之后,我决定以后都不关AUTO HOLD了,结果在我日常驾驶中,走走停停的路况还是占少数,我还是更享受大部分时候它引流来的的驾驶便利性。

2. 倒车雷达/倒车影像/360°全景摄像

说到容易依赖的配置,当然不得不提倒车雷达/倒车影像/360°全景摄像这类倒车辅助配置。养成依赖的原因当然也是因为实在是好用,特别是对新手,或者开的不是自己熟悉的车,亦或是开特别大的车,这些倒车辅助配置会让你心里更有底气,一定程度上也会更安全。

但是,这些倒车辅助配置也不是100%可靠,一旦你对它们养成依赖,在倒车时放松警惕,也是容易出事故的。前两天网络上就流传着一个Q7倒车碾死人的视频,正是司机对倒车辅助配置过度依赖造成的。

无论多高级的车,这些配置始终属于电子设备,也会出故障或者反应慢。目前很多车都配有此类倒车辅助配置,很多新手司机一开始开车就对其养成依赖,而不看后视镜,也是存在安全隐患的。

所以,倒车辅助配置只能做为辅助参考,倒车还是要以后视镜判断为准,重要还是慢一点,新手实在拿不准,在不阻碍交通的情况下下车看看,也没么放人的。

3. 定速巡航/自适应巡航/自动驾驶

“自动驾驶”目前几乎已经成为汽车前沿科技的代名词了,十几年前定速巡航功能就已经开始在家用车上普及,近几年ACC自适应巡航和自动驾驶也陆续普及,这类驾驶辅助配置在较为畅顺的公路上既能够帮助你解放右脚,又能保证压着限速跑,不用担心超速,可以说是高速巡航“谈笑风生”的必备配置。这类驾驶辅助配置越来越智能,达到自动驾驶似乎已经近在眼前。

但是一定不要忘了,目前任何厂家宣传的自动驾驶都还介于一个初级阶段,存在诸多的安全隐患!去年特斯拉第一起自动驾驶致死事故之后,特斯拉就已经发表声明称:“自动驾驶功能还在不断完善过程中,尚未达到完美境界,并依然要求驾驶员保持注意力集中,双手始终握住方向盘”。

所以,这类驾驶辅助配置无论多好用,你使用过多少次,都不能掉以轻心!特别是明显感觉犯困的时候,一定不要用这类驾驶辅助配置,别把自己的生命交到一个电子系统手上!

4. 车载智能语音交互系统

前面说了这么多存在安全隐患的、不能完全依赖的配置,其实也有很多配置是既可以依赖、又可以提升行车安全的,车载智能语音交互系统就是一个。这方面国产车可以说是走在了业界的前沿,上汽、长安、吉利都已经在部分车型上配备了此项功能,而且识别率很高。只要喊一句特定的启动指令,比如“你好,XX”,就可以像启动苹果Siri一样启动车载语音交互系统,并且通过语音指令就可以达到调节空调、播放音乐、设置导航等功能,解放了双手和双眼,不仅保障了驾驶安全,还提升了用户体验。

相信在不久的将来,车载智能语音交互系统将会成为汽车的标配,甚至能像siri一样可以聊天和调戏,一个人开车也就没那么无聊了。如果还能选择自己喜欢的配音,那简直就是单身狗福利。


 

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