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手自一体当普通的自动挡开?别在暴殄天物!
发布时间:2019-07-19    

对于够买了自动档汽车的车友,说不上喜欢还是不喜欢自动,只是觉得方便。特别是刚拿了驾照的新手,要问以后买车考虑自动还是手动,可能答案百分之九十都是自动。

一大原因则是学车时学的手动,每天学车可以说是心身疲惫,一开始不习惯时,脚特别累。起步、换挡都需要踩离合,然后松离合,半坡起步时更是考验自己。

选择自动档就不同了,简单方便,彻底解放了左脚和右手。就感觉自己是一个师傅了,不用再像学徒一样埋头苦干了。

自动挡的车确实操作方便,但是购买了手自一体的车友却把它当普通的自动挡开,这就有所浪费了。

保养哥喜欢手自一体的优势就在于超车时,动力能够迅速提高,与下坡时能够利用固定档位制动,缩短紧急刹车的距离,总的来说非常的实用。

手自一体如何快速超车?

开过自动挡的人都知道,有时深踩油门需要超车时,车并没有像自己预想的那样速度可以快速提升,有一定的滞留性。

但是手自一体的车就可与时降档提高引擎转速。可在行车时直接将挡把由D挡右移,切换手动模式后,迅速向下一拨,强制降档,此时再踩油门动力响应就快的多。

如果仅靠挂D挡,踩油门,自然不能和手动模式的降档得到的动力快。

大部分男性车主考虑手自一体就是出于此,对于一般只会踩个油门就开的车友,可能就是摆设了。

手自一体还有的一个优势是长距离下坡可充分利用引擎制动,挂入低速挡,松开刹车,充分利用引擎制动力,防止刹车系统热衰减。

但是不懂得车友开自动挡,踩刹车后主动降档得补油,由于惯性车速快了又不停升挡,又得补刹车。

手自一体换入手动模式时,说白了就和手动挡是一致的,只是在使用上优势更加的明显。

比如紧急刹车时,如果手动挡在五挡或者六档的情况下紧急刹车,引擎可提供的制动力极其有限,抢低位挡有需要一定的技巧。

而手自一体只需换入手动模式连续向后拨挡,快速进入低速挡,又不会熄火,配合刹车系统配合引擎制动,能将紧急刹车制动距离缩短到极限。

所以买了手自一体却把它当普通自动挡开的车友,别再浪费了。


 

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