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3年12万公里和4年1万公里的二手车,你会选择哪一辆?
发布时间:2019-07-19    

先来看看这两点对二手车有哪些影响,首先年限对二手车的影响,无论买方还是卖方,二手车的年限是决定车价的重要因素,这是因为,随着车辆的年限增加,二手车的成新率会降低,用车成本和整体损耗也会增加,所以年限越大的车辆价格也就越低。

其次公里数对二手车的影响,且不说二手车调表、倒表的情况,我们都知道每一台车的发动机使用寿命是有限的,公里数表现了它的用车强度和损耗情况,正常车辆,一年行驶2-3万公里,如果超过这个范围,说明这类车常年行驶在路上,用车强度都比别的车大,发动机和底盘的使用寿命也会缩短。

那么这两点哪个更重要,我们买车的时候更应该看重哪一个?举个例子,同一款车,其中一台3年行驶了12万公里,另一台4年跑了1万公里,这两台车在二手车市场的售价几乎一样,如果是你的话你该怎么选择。

相信很多人会选择4年1万的,因为公里数少,一万公里相当于新车,车子内饰外观肯定没问题,但是你有没有想过这台车一年平均才跑的2500公里,我们人靠双腿一年还要走大概2000公里,更何况是一台车,在汽车行业有这么一句话:“车子是开不坏的,而是放坏的”,其实就这个观点,之前在评论区里和大家争论的很长时间,为此小川还专门查了一些资料,汽车的机油不仅有润滑作用,而且还有防锈、密封的功能,如果车辆长时间不开,机油会全部流到油底壳,发动机内的其他部件接触不到机油,慢慢的就会氧化和生锈,间接的降低使用寿命,也许眼前看不到,但是时间长了就会逐渐显现。

曾经我在汽车售后工作的时候,就遇到这么一位客户,他有一台路虎揽胜5.0T的,每年只开20天,他人平时都在国外,每半年回来一次,可是每次回来车子都需要救援,不是打不着车了就是减震塌了或者一些其他问题。我记得第一次见到这台车的时候是5年跑了7000公里,外观和内饰绝对倍儿新,但是开上这台车的时候,我真没觉得它是5.0T的,换挡顿挫、加速滞后等等各种不舒服,各种别扭,也就在这个时候让我觉得,车子没事还是要拉出来溜溜的。

所以说,买二手车不能过分依赖公里数,公里数少的不一定就是好的,当然这种车也不是完全不能要,只要年限不超过6年,并且在买之前检查好了,日后还是可以放心使用的。

回过头来我们再来看看3年12万公里的那台车,如果把公里数调成6万或者8万,我想大家的选择又会有所变化(这也是为什么二手车市场一直存在这倒表、调表的现象,正是因为车商抓住了大众心理的这一点),12万公里,一年行驶4万,相比正常使用的车辆,它的磨损的确是增加了,但是这种磨损真的可以忽略不计,很多人看到这么大的公里数就会害怕,其实对发动机来说,前10万公里只是幼年期,真正的壮年期是在10万以后。

当然以上两个车型只是个例,在二手车市场见到的会很少,举出来的目的主要是想让大家清楚,在选购二手车的时候,不要把公里数和年限放在第一位,而是要保证车况的前提下再用这两个因素来衡量。

 

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