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你指定做过这5种“爱车”行为,看完后能让你不相信世界
发布时间:2019-07-19    

如今,汽车对于我们来说仍属于高消费产品,很多人购车之后难免要采取点保护措施。常见的就是将一些“老司机”口口相传的规矩,套用在自己的爱车上面。然而,这些看似关爱汽车的行为,不仅有些可能无法达到想象中的效果,甚至还有对汽车和本身安全造成威胁。尤其是以下几点 流传为广泛的说法,简直能让新司机不经意间就着了道。

不管是老司机还新司机,车主还是吃瓜群众,汽车定期“拉高速”几乎快成了所有人的共识。如果你刚买了一辆新车,一定会有N多个人苦口婆心的指导你:没事要去高速跑一跑,车速越快越能让零件之间结合的越紧固,还能提升动力。这要能是真的话,都可以让近火爆朋友圈的“速马力”羞愧致死,保养行业更是得分分钟倒闭。

实际上,“拉高速”的说法确实是存在的,但指的是发动机转速,而不是车速。因为较低的发动机转速会制约燃烧效率,导致产生大量的积碳影响到发动机性能。将转速拉高速之后,不仅燃烧效率提高,气缸内部的积碳也会也被高温燃烧掉一部分。不过,这样仅仅是原先技术较为落后才也被迫采取的措施,如今添加剂的效果比这明显无数倍。

有很多车主在购车之后都不会加规定标号的汽油,而是自行将汽油标号提升一两个级别。他们认为这样会对发动机有好处,还能起到提升动力、增加续航里程的效果。可事实正与之相反,汽油标号超出的越多,燃烧就会越不充分,从而出现动力下降、积碳急剧增多的情况。

汽油标号指的是辛烷值,仅代表抗暴性,可以理解为标号越高,越不容易燃烧。如果发动机使用超过规定标号的汽油,因为提供不了合适的环境,燃烧速度和充分程度都会很低。在一致的一个做工行程内,高标号汽油要比规定标号汽油燃烧的更少,提供的动力也会随之降低,没有燃烧掉的汽油会变成积碳或随尾气排出。

打着保护座椅的名义,为新车装置各种款式座椅套的情况也不在少数。但是,目前座椅套基本都是全包样式,会将隐藏在座椅内部的侧气囊一同包在里面。这样可能会影响气囊的弹射速度,甚至导致气囊无法弹出,对乘客的安全造成威胁。

另一方面,如果座椅带有加热或者通风功能的话,坐垫也会隔绝掉大部分效果,很影响体验。退一万步说,等到这辆车转卖或者报废的时候,座椅仍然会介于全新的状态。而这付出的代价就是你根本没有享受过原车座椅,还要为此多花了不少钱,难道不感觉遗憾吗?

汽车挡风玻璃贴膜如今几乎成为了每款车的标配,很多车主提完车都来不及回家,也要先把玻璃膜贴上。在大部分人的印象中,贴膜可以隔绝阳光、紫外线,还能阻止破碎后的玻璃脱落。可是,任何贴膜都会影响透光度,对夜晚的行车安全有很大影响。而且,如今汽车的前后风挡都采用双层玻璃夹胶设计,它们本身带有的阻止破碎玻璃脱落的效果远不是贴膜能够比拟的。

很多车主都喜欢给自己的爱车套上车衣,认为这样就能隔绝外界的风吹日晒,是保护车漆的绝佳良方。可是这也要视情况而定,如果车身不是特别干净,那套上车衣简直就是在拿砂纸打磨车漆,这样的结果想想就觉得酸爽。

爱车是值得赞许和鼓励的行为,但也不能因此而去盲从,轻易使用一些得到诸多“老司机”认证的方法。只有理智合理的爱车方式,才能够真正的起到保护效果,否则只能得不偿失,加剧车辆老化速度。


 

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