前段时间的政府出台的《汽车销售管理举措》十足惊了我们一把，新的《举措》打破了区域销售限制，严控经销商收费标准，誓要将反垄断进行到底，为消费者争取更多利益。《举措》的出台对于还没有买车的朋友算得上是喜讯。不过对于已经买车的朋友们的影响就没那么大了。17年的新政当然可能就这一，近日政府又相继发布了，交强险、车船使用税与车牌三方面的新规定，将计划于本年7月1日实行。那么三条新规的具体内柔是什么？改动后的规定对我们有利还是不利？车友们接着往下看。

车船使用税新标准计算举措

1、机动车挂车，按机动载货汽车税额的7折计征税;

2、对车辆净吨位尾数在半吨以下的按半吨计算，超过半吨的按1吨计算;

3、从事运输业务的拖拉机所挂的拖车，均按载重汽车的净吨位的5折计征车船使用税;

4、客货两用汽车，载人部分按乘人汽车税额减半征税，载货部分按机动载货汽车税额征税;

5、船舶不论净吨位或载重吨位，其尾数在半吨以下的不计算，超过半吨的按1吨计算;

6、拖轮计算标准可按每马力折合净吨位的5折计算

值得注意的是：车辆 限 行的区域(比如北京)，每年征收的车船税会有一定数量的减 免。还有节约能源或者新能源车，车船税新标准也有所减免。

大师说：此次车船税新政把征收标准改变为以排量为准。此政策下的小排量车型所需交的费用相比以前更少，小排量车主可以回家偷着乐了。大排量车型则需要缴纳更高的车船税，不过开得起大排量的车主肯定也不在乎这几个钱吧？总体来说此次改变为用户群体更大的小排量车型造福，算得上成功！

征收金额变更

交强险是每位车主每年必须交的，目前6座以下车型的固定金额是950元，而这次交强险新政将改变这一征收模式。依据国务院《机动车交通事端职责强行保险条例》第八条的有关规则，从2017年7月1日起签发的机动车交通事端职责强行保险(以下简称交强险)保单，依照本举措，实施交强险费率与路途交通事端相联系起浮。保险费计算方法：交强险终究保险费=交强险根底保险费×(1 与路途交通事端相联系的起浮比率a)。

浮动要素比率：

a1 上一个年度未发作有职责路途交通事端 -10%

a2 上两个年度未发作有职责路途交通事端 -20%

a3 上三个及以上年度未发作有职责路途交通事端 -30%

a4 上一个年度发作一次有职责不触及逝世的路途交通事端 0%

a5 上一个年度发作两次及两次以上有职责路途交通事端 10%

a6 上一个年度发作有职责路途交通逝世事端 30%

大师说：此次新规的套路大概是：新车的第一年正常缴纳交强险险金。随后的每一年则通过你之前的出险情况来决定你交强险缴纳金额。也就是说你出险越频繁，你今后所需要缴纳的交强险金额就越高。你出险次数越少，或常年不出险，你今后所需要缴纳的交强险金额就越少。这种方式能从一定程度上起到一些安全警示作用，结果谁也不会与钱过不去。