我们总说老司机驾驶技术有多么多么好，这个好的标准是什么呢？咱们怎么让自己也练成一位老司机呢？今天三味，就跟大家拆解一下，看看开车技术好的几个细节和标准。

首先，是在起步上，可以非常平稳的起步，不会有顿挫感和猛加速的不良体验。自动挡其实更多是电脑系统的辅助，而手动挡车更能表现出技术性，从起步上就能看出你对油门控制的精准性，踩的轻了车子半天不走，踩的重了，车子会猛的窜出去，给乘坐者引流来的不好的体验感。

第二，是刹车平稳。车子在复杂的路况上，要随时变换车速。不去预判前方路况，而是在临近路段，猛然意识到，而猛去踩刹车，给乘坐者的突兀感会很强烈。不同的汽车，刹车的感觉也不同，有点刹车偏软，要踩很深的行程，有的很硬，一点就能刹住，做为技术好的老司机，要能在减速的时候平稳的刹车减速，还要能在该停下的时候，果断刹住车。

第三，是油门控制车速。车速的控制不仅仅是刹车，甚至说，控制速度，能尽量少用刹车就少用，而是用油门控制车速，提前预判前方路况，在确定安全距离情况下，提前收油减速，然后配合一点点刹车，就能很好的控制好车速。而不会开车的人，是猛踩加油，感觉要减速的时候，其实也是速度刚起来，却又猛去踩刹车，费油不说，还伤刹车片。

第四，驾驶视线距离。“道路上随时有未知的紧急情况发生”这是老司机脑子中永远紧绷的一根弦。所以，老司机开车时候，视线一定会放的很远，观察道路上每一条车道的行车和行人状态，预判这些车和人可能下一步的走向，一般市区的路预判前方50米内，高速上预判距离在200米。

第五，是停车入库。在地库中停车是一头扎进去，还是倒车入库？如果是倒车入库，需要几把才能停进去？新手一般会前前后后好几次、不停的找这个停车位，而老司机却能轻松一把入位。还有，在有车行驶的路边停车，能否消除紧张感，而尽快停进车位，不影响后车通行，都是考验你技术的时候。

第六，换挡动作。手动挡车子速度的变化靠的是换挡，换挡要干脆利索，不犹犹豫豫，半天不知道换几挡、或者在空挡停留太长时间。要换挡了，离合器踏板要果断踩下去、要快。入档迅速，而在送抬离合踏板的时候要慢，以免发动机转速降低，造成拖档。还有，在减档的时候，要先踩离合再收油门，否则也容易也被发动机拖慢速度，产生顿挫感。

第七，超车动作。新手往往难以判断路况，不敢去超车，甚至想去超车了，却犹犹豫豫，转向灯都打起来，后车其实已经在让行了，却半天不敢并线过去。而老司机超车动作是干净利落，能与后车沟通，也能随时通过后视镜准确判断后车的距离和车速，随时找准机会变道超车。

第八，斜坡路段的通行能力。在咱们有些山区的城市，斜坡、陡坡路段非常多，新手往往紧张，怕停车，停车了再起步，溜车、憋灭火，车子就是开不起来，很是尴尬。老司机就不一样了，无论多陡的斜坡，哪怕是在有斜坡的城区，行人和车道并行的复杂路况，也能如履平地，说停就停，说走就走。

第九，是窄口的预判。比如过窄桥、小胡同口、还有路边突然多出两个石墩子，中间就留了一个小口，你在行进中要能快速判断，自己的车子能否通过，还有自己的车宽多少，在通过的时候，车轮位置在哪里，还有就是两个后视镜会不会也被剐蹭等等。

第十，控制油耗。对于驾驶技术直接的数据表现就是对油耗的精准控制，虽然走同样的路况，老司机开车的油耗总是能比新手要低，而且很多老司机师傅也以开出低油耗为荣，因为这是它技术的表现嘛。

第十一，违章和事故率。违章有时候并不是对路况不熟悉，还有可能是技术的原因，比如有些人为了防止停车起步而去抢红灯违章等等。老司机一般也能预判道路上各种危险状况，躲避事故，所以，我身边很多老司机都是开了多少年都没出过事故，甚至，连车损险、三者险等等这些商业险都不去购买，虽然不值得提倡，但确实是老司机对自己技术自信的表现。

第十二，是开车的心态。新手容易开车紧张，手心冒汗。而老司机确是游刃有余，不急不躁。开车起步稳定、扎实，遇到事故也能冷静处理，堵车也能耐心等待，永远都是一副胸有成竹的样子，给乘车人更踏实的感觉。

虽然，咱们从新手到老司机要经过一番历练，怎么也的开上几万公里，烧上几十箱汽油。但是在这个成长的过程中，还是乐趣无穷的，咱们擎风车铺和三味也希望在这个过程中陪伴大家一起成长。