途观L自1月18日上市以来，销量继续攀升，甚至有超过老途观之势。可是，热销的途观L背后，依然还是匹配的7速双离合变速器存在那些质量问题，并且途观L车主对该车的双离合变速器的投诉在逐渐增加，轻则变速器异响，重则变速器罢工车不能开了！

途观L销量攀升背后变速器投诉浮出水面

数据显示，途观L今年前4月累计销售了2.93万辆，甚至在3月和4月的销量超过了老款途观。途观L销量增长的背后，也是途观L的投诉开始增加的时候，特别是途观L车主对该车的7速双离合变速器的投诉在增加，表明大众在华的7速双离合变速器依然存在质量隐患。

来自《车质网》途观L车主投诉显示，有藏区2017款330TSI两驱旗舰版途观L车主投诉该车双离合变速器故障无法行驶。该车主于2017年2月21日在成都上海大众4S店购途观L一辆，23号开回家中就发现仪表盘没有任何显示，联系4S店后告诉车主开回4S店更换仪表，由于车主到成都有一千公里左右不太方便，车主就和4S协商等做首保时更换仪表。

4月28日，车主用车途中突然车子无法行驶，车辆仪表显示变速箱故障，车主电话联系4S店后，4S点让车主使用手动模式开到成都4S店检查，经过4S店检查说是变速箱有问题，需要反馈给上海大众厂家，后来上海大众厂家告知这种情况是正常现象，官方解释是由于途观L的变速箱在爬坡中造成温度高而形成的保护模式。

途观L变速器和车身附件投诉质量问题投诉浮现

途观L匹配的7速双离合变速器依然没有根本上解决变速器散热的问题，而该车主还是在不堵车的原野驾驶途观L爬坡，不堵车的情况下就存在7速DSG爬坡而变速器温度过高而车辆不能行使的情况，岂不是在堵车路况下低档位行使更将造成变速器升温。除了变速器的问题，还有车身附件及电器的投诉也不少，甚至是自燃的投诉。

来自《车质网》上途观L车主对该车的投诉上升到10条，其中变速器的投诉就有4条，依然是双离合变速器的异响问题；而车身附件及电器的投诉也有4条，严重则有途观L车主投诉该车自燃。一位2017款380TSI四驱豪华版途观L车主投诉，刚买17天途观L停在停车场没有发动情况下发生自燃，幸亏发现及时，把火袪除了。

从目前斯柯达和大众在华匹配的双离合变速器车型的投诉来看，大众在华的DSG变速器依然没有从根本上解决问题。不仅是老款大众车或斯柯达搭载DSG变速器的车型，还是新款途观L的7速双离合变速器，依然有车主投诉大众DSG的异响、顿挫、抖动、无法换挡、漏油等质量问题。

编后语

途观是款合资SUV领域的神车，终也被昂科威赶下冠军宝座，而途观L奋起反击，让途观家族再次回到冠军宝座的位置。虽然目前途观L也遭遇了少数车主投诉7速双离合变速器的质量问题，但是可能不影响大众粉对途观L的青睐，途观L依然会保持热销的时候。