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一位90后二手车评估师的日常和对买二手车朋友忠告
发布时间:2019-07-19    

9:10 首个预约的客户就到店了,今天来的是这辆大白马

值得一提的是:这个时间来检测车辆普遍是问题率,低成交率高的,不要问我为什么,我也不知道,猜测可能是能一早就愿意来送检的车都是一身正气不怕检测的吧。【玄学说】


果不其然,这台车是个人之间买卖的,买卖双方聊的挺开心,车不到两年,车况也很棒棒哒。

有多棒?原厂无磕无碰,连个喷漆都没有,而且检测的时候车上还带着一看就刚打不久的蜡,车主也是够讲究的。

这车因为实在太完美,没什么图可以上,感兴趣的可以去汽车之家新车区看细节图。。。卖家说家里要添新成员了,想换个X5带孩子用(看来是忠诚的宝马粉),检测完两人开心的去过户啦,价格还相当美好(结合车况看,绝对可以说是谁买谁赚),买家也算是运气非常好能找到这么一辆车。

10:45 完成首个检测,第二个客户预约大多在10:00-11:00左右,但是这个预约到店时间基本没准过,所以这段时间会休息一下,整理下上个检测报告刷刷朋友圈什么的。

11:30 左右午饭送到啦!!

但是这个饭是几乎吃不上几口的,刚才提及的10:00-11:00预约基本都是这个时候到,也不要问我为什么,我也很想问到底为什么......而且10:00和11:00两个预约一般都会差不多午饭时间一起到。

今天先到的是一辆灰色福克斯,监控时间可以看到是11:19,哭哭哭。

这辆福克斯车况也不错,基本没硬伤

缸筒内窥检查,不需要清积碳,鼓个掌

制动力2700扭这种小车上算不错的(大车前轴能达到6000-7000)还特别均衡,真不错。

避震状况做为这个年龄也非常好,而且很均衡,可见保养挺好的。

发动机有些异常抖动,虽然不是大问题还是要和买家把问题和疑似原因说清楚。

巧的是这辆福克斯也是个人之间交易,总的来说个人交易即便发现问题一般双方也都比较愿意协商解决。

还没检测完,一辆银色A4就到了,从入场时间记录可以看到在12:32

午饭时间总是忙的,有些车商非常喜欢把车在这个时候送来,而且有几个特点:

1. 会饭点儿到,但绝不会吃了午饭再来(这样午饭就有着落了?)

2.总是催促检测,说着急下午要做完过户一类的话

总之就是利用买家着急买车的心理,希望尽可能缩短检测流程。

啧啧,门道看上去很多对吧,其实我们都见很多了,模式都相似,感觉都是一个老师培训出来的...

而这台车,本来买家和我们约的是10店以前入场,希望可以在午饭前就做完检测的,结果嘛。。。

咳咳,再插一嘴,当然也不能一棒子打死,冤枉了一众明明早早就起床出门,偏偏遇上大堵车的哈

1:00 做完福克斯的记录整理,开始和其他人轮班去吃饭,结果刚吃几口就听到厂房里有争吵声(赶紧去凑凑热闹)结果是这车发现有严重问题。

听同事的意思,这车内部磨损异常,与里程严重不符,卖家倒是特别厉害,说自己一年就开400公里,然而实际上表显如下,是106373公里。

结果初检才做到4S店维保记录核查,就发现了问题,早在14年12月行驶里程就已经记录到了108600

也真是服了这位车商了,将近两年半的时间,非但没有增加里程还减少了2000多公里。喂喂,就算一年就跑400公里也不能往回走啊,难道都是倒着走的么(那么问题来了,倒走里程会变少么?答案稍后公布在评论中)

总之卖家就是各种不认,好吧,我们也不能随便给人扣屎盆,继续检测

这时就发现车内部有浓浓的香水味,要知道浓浓的香水是掩盖水泡的一贯做法,于是便开始深入检测,结果一看吓一跳,发动机全拆、大修痕迹明显、这车距离泡水又进一步(而且疑似水中二次打火),但就在继续排查泡水时,卖家的小宇宙悄无声息的突然爆发,开始了国骂……

经过漫长的聆听我了解到了这个车贩的中心意思:

1.他发动机那几圈狗啃一样的胶是原厂的。

2.他车4S记录修理发动机是4S店诈保弄的,不是真修的。

3.他车里程数是4S乱写造成的。

如果质疑上述三点就是不懂车,是SB,他要去起诉......

我们虽也有解释我们的检测依据,但卖家就是不停,不停的在质疑我们的权威性,

然后我们就默默的拿出了我们的营业执照,并表示可以配合协商确定车辆真实车况。

再然后,就没有然后了。。。车商在谩骂声中慢慢向车辆移动,,后上车走掉了,

剩下我们惋惜没有得到机会看到这个车到底隐瞒着什么更深层的问题。

买家倒是非常淡定,而且机灵的没有缴纳定金,只是损失了一顿午饭钱,然后早上在路边站了一个半小时。。。

“国骂男”刚走,下午1点27就来了这辆A6。

这辆奥迪是公司车辆,做资产评估的,说实话比较喜欢这类工作,不用参与买卖扯皮,也没人监视催促检测,公正评价车况即可,就是开报告的纸张工作特别多……

再接着是这辆福特,非常头疼的一辆,因为有不太明显的泡水嫌疑,所以一直不停在排查,后发现只是因为是南方潮湿气候外加车辆停放环境造成的,还好有惊无险,本来想针对这辆车多写一写,结果因为篇幅的问题也被接下来这辆车抢镜头了,请大家继续往下看今天的“重头戏”。

“重”的就是它了,除去本身吨位重以外,把篇幅让给他是因为:此车是一台我们整个检测团队所有人都喜欢的车 - 奔驰G500(型号不是随便一写哦,AMG有些太“过火”,500属于正正好)。

而且检测时并没有认出来,后来我们才知道买家还是个挺厉害的人物,不过涉及隐私这里就不多说了。

做为硬派越野内饰也是不错的

尾箱利用率惊人

硬派越野用五孔轮圈的除了G还有谁?一时还真没想起来

车顶前部钣金做漆,买家听了非常担心,其实这种情况非常正常,我们检测这类高大的越野车经常会遇到

造成的原因大家看下图就理解了,嘿嘿

接着来看看这卡车一般的底盘系统,了解G的朋友应该都知道,这个车转弯方向盘是不会自动回正的,完全就是底盘设计的关系。

60公里每小时的行驶路噪61.6

与汽车之家新车数据基本一致(61.6对比62.8),可见车辆隔音无异常。

而我们测试的G从50公里到0用了12.06米,表示刹车性能非常好(虽然差上一点,但是要考虑到我们的车轮胎和刹车均不是全新状态,而且车上是2名人员)

从刹车制动力也可以看出刹车工况不错,这种大块头的前制动力都是在5000扭左右m,比福克斯的前后加一起都要高。

G系的避震本来就很好,但这辆车保养的也是真够好,2013年的车用了4年避震70+的避震效率可以说几乎如新的一般(福克斯就只有50%了)可见前任车主并没有拿这辆G去真正越野使用。

再来张照片吧,G的外观真的是永远不觉得旧

检测完毕,给客户讲解清楚后就可以下班啦~~

好了,这就是车跑分检测师的一天,有个人间交易的温馨和谐,有黑心问题车的针锋相比,有排除疑似问题车的烦恼与挑战,但一天下来每当听到客户听完讲解对我们的那一声“谢谢”心里都是无比的自豪的,这可能就是小学老师说的:做一个对社会有用的人的感觉吧,哇哈哈哈

就这样,大家再见,我去门口撸串啦,小腰鸡胗什么的去晚了就没啦~~~

 

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