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自动挡汽车给你的假象,重视过这些驾驶禁忌吗?
发布时间:2019-07-19    

自动挡车型驾驶操作都要比手动挡车型的简单,完全因为自动挡车型因其自动化与科技含量程度要比手动挡高内部机械化更精密。便利的自动挡车更适合拥挤的城市驾车生活,自动挡车型也成为了消费者购车的首选车型。但是自动挡汽车的驾驶禁忌需要注意:

高速行驶时,不可突然换入低速档、因为自动挡的每一个前进挡位均有其高车速限制。一定不需在行驶中把挡从D推到1,2,3中的任何一个。如果你的变速器介于高挡位,强行推到低挡位,那么变速箱极为容易瞬间损坏!

车子未完全中止便换入R挡。如此错误操作,会耗损了变速器内的离合器片,因为车子未完全中止时由D档换入R挡,产生瞬间“逆回转压力”推向倒挡离合器片,时间长了就会造成离合器片过度磨损,又得不少的费用。

如果自动挡车因电力不足人无法启动时,一定不可傻傻的尝试用对付手动挡车的举措用人推着车,这不仅会损坏变速器,而且根本无法推着启动的。唯一可救助的举措就是用“搭火线”用外电源来帮助车子启动。

冬天冷车启动后,不暖车立即上路或猛加速,发动机与变速箱内部精密机构会加速其磨损而形成内伤。因此自动变速器油也需要暖车后油温上升至正常温度,才能使各组件正常运转而不磨损机件。同时冷车时怠速较高,一般不超过1000转/分,这时如果起步,会造成起步冲击。应该怠速两分钟形成暖车后起步,切忌着车就上路就猛踩油门。

减速中或下坡时,换入N挡,以滑行来省油,变速箱内的变速箱油仅由怠速油泵供应,以应付车辆静止状态时变速机构局部润滑。而车辆行驶中,需需在档位驱动机构内才有充足的润滑油,以使全部变速器齿轮和多片离合器均能得到润滑。因此换入N档下坡滑行时间一长,自动挡内逐渐就会因润滑不足而受损,那自动变速箱就真会因润滑压力不足而烧坏。

因此自动挡汽车的驾驶需要注意很多事项与技巧。比起手动挡车型自动挡汽车更有讲究的。

你平时有回正方向盘的习惯吗?不少车主在停车后都没有回正方向盘的习惯,还不以为然。事实上停车后不回正方向盘的,就会给车辆引流来的一定的伤害。那么,停车后经常不回正方向盘都有什么危害呢?

1、加速轮胎老化

停车后不将方向盘回正,这时由于汽车轮胎外倾设计和主销倾角,就会使胎肩和一部分胎面受力,从而导致轮胎侧壁需要承受较大的压力。正因为轮胎各点之间的受力不平衡,使轮胎侧壁人员发生老化、变形,久而久之就容易出现漏气、爆胎等故障。

2、加速转向系统损坏

停车后不将方向盘回正,车轮就会一直拽着转向拉杆,导致转向拉杆不能正常回位。而且,方向盘没有回正,方向盘的齿轮与转向拉杆的齿条之间会始终受力,特别是在长时间停车时,就会加剧齿条和齿轮老化、变形,从而加速转向系统损坏。

3、加速悬架系统损坏

停车后不将方向盘回正,悬架系统就会一直向某个方向倾斜。这种情况下,悬架系统的橡胶封套、弹性支柱等部件无法正常回位,从而加剧悬架系统中减震橡胶老化,特别是在长时间停车时,就会导致悬架的摆臂和连杆之间的连接间隙不断增大,甚至会加速悬架系统的磨损。

这是新车磨合期重要也是要时刻注意的方面,要跑足2000公里磨合期,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程,但注意不要跑长途。

一、新车出厂前已经过冷磨合处理,但为了日后机械系统保持佳状态与延长使用寿命,建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车,分阶段进行保养。

1.100公里,新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,特别是在前200公里内,轮胎摩擦力不够,因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包罗在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

2.在前500公里,新轮胎尚未达到佳附着力,应尽量防止快速转弯时紧急刹车。

3.在前2500公里,应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。

4.在前2500-3500公里,水温已达工作温度(水温指针到刻度一半),可循序渐进地提高到高车速或发动机大转速。

5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油),车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态,可以发挥车辆佳性能行驶。

二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里,可逐渐将发动机转速及车速提高到高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限,各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。切不可在此时演练车技,狂奔猛跑。

除了在速度上要限制之外,还须严格执行驾驶损伤规程,一是要防止节气门全开;二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿,承载率应低于90%,并选择平坦道路行驶。

三、由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。此外,车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车,冷车启动注意预热。力争做到慢起动,缓停车。

1.起步先预热,制动分离合。尽量防止紧急制动,否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要,要防止急刹车,且行驶中手制动一定要完全松开,因为新车的制动片较厚,与制动鼓之间的间隙较小,如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏,甚至造成事故。

2.需要声明的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期,并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施,切不能做为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”,有不少新手在学车时,因害怕熄火,念念不忘脚踏离合器,要减速就先踩下离合器,即使是挂了高挡或低挡行驶,也为了换挡方便,离合不离脚。这样刹车、换挡,对于新手可能会使车子开得平稳些,但对离合器却会造成不小的伤害。

3.还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候,或是挂了空挡还踩着离合器,认为这样可以使起步动作简化。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,无法放松,易使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间介于磨损状态。

四、正确合理的驾驶还包罗:启动前,应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行,预热升温至50℃-60℃,行驶中应选择良好路面,适时换挡,正确滑行。尽量防止利用发动机制动,同时将水温控制在一定范围内。

在汽车启动时,不允许全踩油门,防止拖带挂车;在汽车行驶中,提速时应尽量慢一些,不要急剧加速;另外,变速挡要常变速,磨合中的车辆在行驶时应循序渐进,以低挡起步,逐步加挡位,切不可使用高挡位低速行驶,或低挡位高速行驶,并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化,掌握车况。

 

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