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刷ECU能提升动力吗,会不会对发动机有伤害?
发布时间:2019-07-19    

点上方蓝色按钮,备胎和你讲一讲

以下是文字版

很多朋友买车都图个性价比,要花少的钱达到好的这种性能,东挑挑西挑挑各种比来比去。

但其实除了这种方法之外,还可以通过刷ECU模块提升动力,马上低配变高配车

那这ECU其实和电脑的CPU一样,它就是汽车的大脑。

不过汽车的大脑有很多,有的比如说管变速箱,有的管大灯控制,有的管悬挂,今天我们讲的ECU主要是指控制发动机的控制单元

那么刷ECU的话主要就可以提升动力,譬如说原本是1.6T的车子我刷了刷变成2.0T了,这种都有可能性。

那为什么可以达到这样的效果呢?

因为车子在生产的时候往往都是集中开发,全世界在那边卖,但是不同的国家地区尾气排放标准、油耗要求、空气质量、路面情况,全部都是不太一样的。

那相比来说设计和控制要限制在一个比较保守的范围,万一你说非洲开的车子烧起来了怎么办?那只有把功率降降低,它本身是有大功率的潜力的

那刷ECU就是通过重新谱写它里面的电子程序,给它解锁了一下,就是有一种会员充值马上不用看广告1080P高清的这种感觉。

那么这个解锁它原理是不太一样的,而不是说原来不行,目前就行。

它不同的车型和不同的刷法所起到的效果,或者是用的原理还不一样,我跟大家分享一下。

首个叫解除限制。原来就是有个高限制的,你达到这个速度或者达到这个功率,就不能再往上面了,把这个锁给解掉就可以有更大的动力了。

还有一种是相比难度高一点,是改变空燃比

空燃比什么意思呢?就是汽车在运作的时候,发动机里面其实是空气和我们的燃料混合在一起,把它点燃爆炸产生动力的,那么调节这里面的比例就会影响我们的这个动力。

打个比如好了,发煤炉大家见过没有,你这个烧火想要火烧得旺,要么就是把柴火增加的多一点,就是燃料,要么就拿个扇子在那边煽风,空气就是氧气,这个其实也叫做空燃比。

但是这两种操作的话,它有一个比较理想的比例的,你如果光往里面塞木头,有可能后面烟冒得很厉害火不见得旺,你光是那边狂煽风,木头烧完了,这个火力不见得特别的强。

它有一个比例的。

那国际汽车工程师协会,它实验发现内燃机燃烧汽油输出大动力的空燃比是12.5,大的热效率的空燃比是16。

简单的说,12.5的时候动力强,烧出来的灰多,烟多;空燃比为16的时候省油,但是动力小、火越不旺。16的时候就是煤气灶上的蓝火,12.5的时候就是发煤炉上面那个红得黑黝黝冒烟的火。

那么很多车子要通过环保检测或者说是想要省油,往往都是偏向16这个大的数字在里面调的。

如果把这个16往下面调成14,13,动力就会好起来,但是这个燃烧相比会不充分,它这个污染负担会比较大,但因为这个车子它的这种抗污染和过滤设备它有可能留有余量,所以说还是可以调。

那第三种就是通过刷ECU来改变点火正时。

这个就是我们放鞭炮挺像的。有经验的朋友都是打火机一点着,等个一两秒再扔出去,这个鞭炮就可以在空中爆炸,那个特别好看是吧。

你一点着直接扔出去,说不定这鞭炮是掉在地上才炸起来的,那这个时机,ECU一刷就可以调整我们的动力,让它的动力变得更好

天下没有免费午餐,刷ECU有可能会存在额外的风险或者坏处。

首个的话就是容易积碳。

大多数国内刷ECU的厂家是没有具备发动机调校的能力的,就是现成把人家的这种装置包或者数据原件给你覆盖掉一下,直接给你升一下级。那这种其他的部件没有很好地配合的话就特别容易积碳了

然后我刚才不是说过那个空油比,那个扇风发煤炉的那个事情嘛。你动力是好了,油耗也更厉害了,往往会牺牲一点燃油经济性

而如果我们当初买车就是图了个省油好开,动力还不错,为了动力放弃了一部分油耗的经济性,这个就要好好掂量一下了。

后讲一个,刷过之后4S店是不质保的,是没有举措去给你坏掉了重新换一个新的,这种事情就没有了。

那么总的来说的话,刷ECU这件事情比较适合喜欢玩车、追求极致动力,我50万的车子买不起,20万我刷到50万的效果,这些朋友选择ECU我觉得性价比非常高。

但如果我只是买一个家用车就是通常代代步的,觉得这起步有点肉,我觉得还是不要动这方面的脑筋了,油门踩得重一点也就好了。

那ECU大家听到这里觉得这刷和不刷好像和我们平常用车不太有关系,图性价比还是得挑挑配置对吧。

那其实配置这个东西也是有讲究的。

打个比如我这个车子是直接买个高配去还还价还是说我把低配车买来再把它自己改装成高配?到底哪个更有性价比,哪个更划算

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