目前大家买车往往都把眼光投向了SUV，不免总有人问我，我要不要买个四驱的呢？那个四驱有啥用呢？一句两句真还说不清，写篇文章来聊聊吧。

■ 买个四驱想干啥？你的四驱能干啥？

上面这两个看起来很哲学的问题实际上就是一个意思，你花的钱有没有必要？如果不讲实用性，只是过年的时候一拍车对旁边的人说：“我的是四驱！”，那就请忽略此段。

A、要越野？没毛病，不过机会其实很少

很多人只要见了SUV都叫“越野车”，所以为数不少的消费者购车时候，觉得自己有了四驱就可以去越野了，那行不行呢？这事要分成两头——首先大家的越野机会少之又少，没那喜好的基本不用考虑这方面的需求。

其次，对于越野这事，即便是有了四驱，也未必能搞定，好还是不要想当然：

* 冰雪路面更换冬季轮胎比四驱系统更重要

有北方的朋友可能要问了，我们那儿经常下雪啊，是不是买个四驱车更靠谱呢？负责任的说，您还是换套冬季轮胎，开的时候慢一点……这样靠谱不是？

B、偏性能，也可以

当然了，也有网友会说，我买四驱不是为了越野，具备更好的驱动性能，从而在操控方面更牛叉，比如加速更快，弯道更猛……这倒是个理由，当然了，现实往往也有差距……

然而问题又来了，正经的高性能车，即便是轿车，也越来越多直接原厂配备四轮驱动系统，而大家买的买菜车，很难在加速等环节突破极限（也就是不太容易打滑）。

所以，四驱确保驱动性能主要是对大马力车型而言的，举个例子，下面是20-30万元区间的常见几款SUV，它们都不属于那种运动性很强，或者大马力的车型：

当然了……很多SUV车型的高动力版本并不提供两驱版本，这种情况下消费者也没得选……

■ 四驱就是好，没毛病？有毛病！

就算是能越野，弯道性能强，四驱系统会不会成为新的负担，明确告诉你吧，绝对会！就看你能不能忍受了……

A、重量大，影响加速和油耗

四驱系统里面的差速器、取力器、半轴、主传动轴都是铁疙瘩，加起来甚至超过一百公斤，相当于两个成年人的体重。

如果动力不容易突破极限，还加了两个成年人的重量，当然加速慢：

同时车辆重量增加，外加传动系统的内耗，也会导致同车系的四驱型号比两驱型号油耗高：

当然，工程师们也在想举措降低四驱的内耗，从而提升经济性：

B、买的时候多花钱，使用成本更高

四驱系统包含了很多机电部件，不但买的时候贵一些，后期也要定期检查、保养，坏了修起来也更贵，反正花的都是钱。