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爱国的自主品牌厂商 却都视三菱为救世主
发布时间:2019-07-19    

近10年左右的时间,我们的自主汽车企业发展呈现出遍地开花的状态,发展的情况堪称雨后春笋。其他不说,只是这些年新生的自主汽车品牌厂商,我想两只手也数不过来吧。不过在这场波澜壮阔的进步背后,我们都能发现一个熟悉的品牌厂商,就是三菱。

历史的洪流会改变很多事情,而很多结果也并不是依照原先的预想在呈现。在1997年和1998年,三菱分别在中国投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司(简称沈航三菱)和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司(简称东安三菱),把4G1系列分给东安三菱生产,把4G6系列分给沈航三菱生产,后来又引入了4G9与4A9系列产品。

之后我们都知道三菱遭遇了一系列的丑闻,而三菱在国内的整车销售……可以用惨不忍睹来形容,后期的小修小改完全已经和变化飞快的市场有了越来越大的鸿沟,以至于市场份额也被其他日系品牌厂商甚至韩系品牌厂商打压。

不过那时候的国产车都介于起步阶段,而涉及到汽车发动机、变速箱这样核心关键的部分,自主企业基本都是空白,而且重新研发耗资大、耗时长,显然不是中国企业发展的宗旨。所以,在国内建发动机厂的三菱就成了大家的香饽饽,华晨汽车、奇瑞、比亚迪、众泰等品牌厂商,用的都是三菱家的发动机。

后来自主车企逐渐都摸到了这个极好的规律,原来汽车也可以只做品牌厂商,其他事情全部外包,后打个包装,弄个口号,请个明星代言就可以卖了。甚至到如今,我们可以随便找来一个消失已久的品牌厂商,重新包装一下就能继续卖,还能卖的挺好。

说回正事,当时很多企业把三菱当作救世主,但在随后赚钱后,都逐渐开始自己逆向研发、或者重新开发新的自主发动机,而如今依旧还是有不少车企在使用三菱的动力,这些品牌厂商都有哪些呢?我们在这里梳理一下。

东南DX7的外形设计由意大利宾利法尼亚完成,整体设计非常出色。动力方面,1.5T车型使用三菱4A91T发动机,2.0T车型使用三菱4G63T发动机。

哈弗H5是早几年国内非常注明的硬派SUV车型,这款车也让国内不少消费者享受了硬派越野车引流来的的乐趣。动力方面,H5的柴油发动机为长城自主研发,而汽油机方面,2.0L车型使用三菱4G63 S4M发动机,2.0T车型使用三菱4G63ST发动机。

陆风X7在昨天的文章中刚刚提到过,这款车因为外形抄袭了路虎极光而声名大噪,当然车内的配置也算是丰富。动力方面,陆风X7就采用了三菱4G63 S4T发动机,这款发动机在陆风其他车上也有采用。

众泰这两年是三菱发动机的常客,众泰大迈X5采用了与经典途观极为相似的设计,但底盘为前麦弗逊/后扭力梁设计,动力方面,这款车1.5T为三菱4A91T发动机。

象征着军用车的北汽勇士绝对是一款硬派越野车,这车在部队大量装备,而市售的民用版也一直有卖。在今年,北汽勇士就换装了代号为4G63S4T的2.0T三菱汽油涡轮增压发动机。

当然,限于篇幅问题,本文中并没有完全列出使用三菱发动机的自主品牌厂商车型。目前比如东风风行、景逸、众泰、华晨、比亚迪等厂家依旧在采用三菱这些发动机。不过随着自主品牌厂商的研发实力和制造实力增强,相信终究会有取代产品出现的,比如目前吉利、奇瑞、上汽等品牌厂商就拥有了自己的发动机可用。

 

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