经常有粉丝向我们提问，什么车比较省油呢？一般来说，我们都会推荐诸如丰田双擎这类混动车，或者是其它以省油著称的车型。除了混动车以外，一般普通汽油车的油耗在5L左右已经算是非常省油的车了。

大家也似乎已经默认了5L就是非混动车的油耗极限，但实际上有一类车更省油，但却没多少人愿意选择。

一直也被边缘化的柴油车

是的，这种比汽油车还能省油的，也就只有柴油车了。柴油车油耗有多低？很多欧洲媒体做过测试，大多数柴油轿车都能只有4L甚至3L的超低油耗记录，而因为柴油机本身工作原理的关系，柴油车是不存在汽油车的“浪费燃油”的现象的。

为啥这么说？汽油车喷油喷多了就只能随着废气一起排出去，白白浪费了。但柴油机不一样，柴油机的喷油系统有一种叫回油管的东西，供应的柴油多了，喷出去的没有那么多，剩下的那些油会经过回油管流回油箱里，这就使得柴油机实际上能做到非常低的油耗。

但在欧美大行其道的柴油车在国内却并不受待见。大多数国内的柴油车仍然是货运用车，普通私人购买柴油车的还少之又少，大多数人对柴油车的印象，也还停留在60-80年代那些冒着黑烟的东风解放身上，我们也许还不知道，国外的柴油轿车已经非常先进，不仅不再存在冒黑烟之类，甚至实际排放物比汽油机还要低。

但我们为啥不待见柴油车？

也许您会说，柴油车在国人心中印象太差，形象不好，但实话说，在这个营销能改变一切的时代，柴油车这些已经不存在的缺陷，要改变公众认知也是很容易的。

真正的问题在哪儿？其实在油品质量上。

国内的汽油虽然经过多次改进，油品已经有很大程度上的提高，但和国外先进水平仍然有较大差距，乃至不少汽车厂家在进入国内前，都需要做“bad fuel”（低品质燃油）适配。

而至于柴油油品，因为一直以来使用柴油的都是以载货载客车为主，在很多年里，国内的柴油品质一直没有大的提高。而如此不理想的柴油油品，对于目前的非常精密、先进的柴油机来说是很要命的。甚至于，因为如今的柴油机技术已经非常先进，厂家很难为如此质量的油品进行适配，如此一来，也就只能放弃柴油机车型在国内的引进了。