哈弗H6做为中国自主品牌厂商首个吃螃蟹的SUV，首个打败合资“神车“途观、CRV、RAV4的车型，长达连续四年占有SUV销量榜首的车型，让中国人感到骄傲的车型。也正因为如此，哈佛H6在消费者心中，积下了优秀口碑，也奠定了如今其神坛地位。

那么就是这么一辆位居神坛顶峰的哈弗h6，他的车况又有怎样的表现呢？

车况解析第十三期：2012款哈弗H6

2012款哈弗h6于2011年8月份上市，在上市不到1年的时间里出售了17.11万辆。说实在的，在当时国内SUV车市竞争愈演愈烈之下，哈佛H6既要面对同级自主品牌厂商的挑战，又要抵御合资SUV不断下探的价格压力，终竟然还能保持如此销量，实属不易。

还是回到今天的主题，国产神车哈弗h6到底存在哪些问题呢？

一、基本信息

哈弗h6做为自主SUV的的领头羊，不管是销量还是品牌厂商口碑都是比较出色的，而且哈弗h6的保值率也是自主品牌厂商里面为接近合资的车型。站在我的角度来说，哈弗h6依然是目前自主品牌厂商里面懂得中国消费者G（需求）点的品牌厂商。

不过，2012款哈弗h6由于部分燃油泵电机碳刷与刷架发生阻滞，碳刷与换向器接触不良，可能造成燃油泵不工作，发动机抖动或熄火，存在安全隐患。长城汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆免费更换燃油泵，以消除隐患。

二、新车缺陷提示

从哈弗h6的设计缺陷来看，并没有什么特别影响安全的大问题；但是从这些缺陷也可以看得出，自主哈弗h6在造车工艺上还是有所欠缺的；虽说近几年自主品牌厂商的造车水平有所提升，但是跟合资相比，特别是跟进口车相比，差距比较大。当然，我肯定是相信哈弗等自主品牌厂商终久有一天会达到进口车的水准。

三、新车易老化件损耗提示

2012款哈弗h6至今（2017年4月）多数车龄在5年左右，部分零固件开始出现老化的现象。而上表格的这些零部件就是哈弗h6较为容易出现更换的配件，当然稍微懂点汽车知识，或者关注过自己爱车哪些部件更换的童鞋，可能会发现哈弗h6跟其他车型易老化的零固件有些不一样（跟合资车相比）。其实，哈弗h6这些零固件易老化或者容易要更换，主要的问题还是国产零配件工艺没有那么的精湛所致，或者说是主要的问题所在。

四、新车通病提示

不知道大家注意到上表格的通病没有，是不是第一次见这么多通病的车型。其实，这些通病主要的问题，还是我刚刚讲到的，哈弗h6的做工与配件的做工不到家所致，我们都知道工业讲究的是精细精湛，如果配件做工粗糙那肯定会出现各种各样的毛病。所以，虽说哈弗h6的这16条通病都是不严重的问题，没有影响到车辆的行驶安全等问题，但这不可否认这些问题确确实实反映出了做工不精湛或者说做工比较粗糙。

五、新车保养提示

2012款哈弗H6到目前（2017年4月日）为止车龄都在5年左右。多数车型行驶了6-8万公里左右，这个车龄的哈弗H6也基本上到做大保养了。一次大保养所需费用大概在1600元左右。不得不承认哈弗h6的保养成本很便宜。但还是那句话，如果我们在选择二手哈弗h6的时候，这些钱能省就省吧。后提醒一下，哈弗h6如果行驶超过10万公里需要保养正时系统组件，这个费用相比哈弗h6来说还是比较贵的！

全文总结：

从上面可以了解到，哈弗h6大问题没有，或者说影响安全的问题没有，即使召回过也不是什么严重的问题。但通过对哈弗h6车况的分析，我们知道哈弗h6主要的问题，也是目前自主品牌厂商的问题，那就是做工比较粗糙。这是自主品牌厂商的痛点所在，也是国内消费者吐槽的多的点。

说实在的，我特别希望自主品牌厂商能快点重视这个问题，不要一味追求不实用的高科技、高配置，其实对于目前自主品牌厂商的瓶颈来说，就是打破做工粗糙的“通病“。其他的追求对于目前自主品牌厂商来说都是鸡肋。

*注：

·我们（精真估）非常鼓励大家选择二手车，为大家整理这些车况问题是为了让大家可以明明白白的挑选到好的二手车。

·以上是我们的检测师根据工作中检测过的车况信息，总结整理出来的内容。有些问题并不是每辆车都存在，有些存在的问题可能并没有也被检测师发现。

·我们真诚邀请2012款哈弗H6的车主，把自己车辆在使用过程中遇到的问题跟大家分享出来，我们会把有代表性的问题随时更新到文章数据当中供大家参与学习。