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全面了解机油的知识,让自己的爱车性能时刻保持巅峰状态
发布时间:2019-07-19    

发动机和机油好比人类的心脏和血液。再好的心脏没有干净健康的血液供氧也是一个病态体。同样的道理,一款再好的发动机其润滑系统得不到良好的润滑,不仅无法充分发挥出它的性能也缩短了它的使用寿命。下面就让我们来详细的了解一下机油的所有标号规格,让自己能准确的判断出自己的爱车在各种使用环境下应该适合使用什么样的机油(附带自己更换机油的方法)。

机油瓶上的规格解释

目前市面上的机油种类非常多,诉求的功能更是五花八门,不过在机油瓶外总是会出现数字或是英文代号,这些数字不外乎机油黏度的分级、适用引擎种类与机油适用的范围。目前黏度分级是由美国汽车工程师学会SAE制订一套机油黏度等级分类,而这一类分级只对黏度诠释,并未对机油的特性做分类,如 5W-40 就是他们制定的。

而美国石油协会API其所制订的规范则是机油所适用的范围,如机油瓶上的SN字样就是他们定的,除了美国API的认证外,另有欧洲ACEA的认证,ACEA是欧洲汽车生产企业协会Association of European Automotive Manufactures所提供针对汽、柴油车引擎机油的品质选用作业分类。”A”开头表示针对汽油引擎机油的规范,目前分类为 A1﹑A2﹑A3&A5四个等级;”B” 开头表示针对轻负荷柴油引擎机油的规范,目前分类为B1﹑B2﹑B3﹑B4&B5五个等级;”E” 开头表示针对重负荷柴油引擎机油的规范,目前分类为E2﹑E3﹑E4、E5四个等级。一般机油等级数值愈大表示黏度愈高,数值越小就表示机油越稀薄,至于黏度等级可分类为两大类,分类如下:

1、复级指数:

就是机油瓶黏度数值上有加W者,W代表winter,也就是在一般在冬天低温下使用之意,它除了100℃温度需在某一数值之上,更加上低温时的黏度限制, 即使在低温下也要有某一程度的流动性好保护引擎,如此数值越低则代表其低温时的流动性越佳,其低温的激活性越好,也就越不容易造成低温激活时的磨损。

2、单级指数:

瓶子黏度数值上没有加W者,其为一般温度使用,其诠释只有在100℃的限制,没有规定低温的特性。

目前市面上所购买的引擎机油大多为复级指数,单级指数的油几乎看不到,即使有也大多应用在悬吊方面,我们一般通称的前叉油就是单击指数的油,其实以台湾的 气候条件使用单级指数的机油就够了,当然这只是指一般的道路骑乘,不过汽机车工业日新月异,引擎越做越好,对机油的要求也就越来越高,所以还是以我们能 方便取得复级指数的机油来使用。

黏度的影响

说完了分级,小编再告诉各位机油黏度对车子的影响,我们使用的机油黏度若是太高,因为油膜太厚会使机油黏滞使得阻力增加,进而产生不良的影响,而这些包罗:

1.车子较难激活与加速迟缓。

2.引擎动力输出减少,冷却效果变差。

3.车子变得较吃油,使得燃料浪费。

4.因为机油流动性差,不能快速到达汽缸,使得激活时的磨损增加。

反之,如果机油的黏度太低,则产生的影响包罗:

1.引擎各机件消耗增加,因为无法充分润滑。

2.引擎的噪音变大。

黏度适用范围

说了一堆我想大家关心的还是要如何看懂机油瓶上那一堆数值,这边就列表供大家参考:

SAE黏度适用范围

黏度等级 可耐低温度 (℃ )

20 -9.5

30 -1.1

40 4.4

0W -35

5W -30

10W -25

15W -20

20W -15

25W -10

API黏度适用范围

API: SN

其中\"S\"表示Service的意思,同时也代表着此等级适用于汽油引擎,后面的\" N \"则表示此机油的等级, 依次由低级的\"A\" 开始到现今高级的\"N\"为止。

工作等级 适用范围

SA 轻负荷,中等速度,清洁环境,不加任何添加。

SB 有少量添加剂保护的温和状况,少量抗氧化剂,抗腐蚀剂。

SC 1964到1967年出场,未加装pvc系统的汽油引擎,提供高低温下的沉淀,磨损,生锈和腐蚀控制。

SD 1968到1971年间出场,装有pvc系统的汽油引擎,提供比SC级更好的控制性能。

SE 1972年以后出厂的汽油引擎,提供比SD级更好的控制性能,抗氧化,高温沉淀,生锈,腐蚀等性能。

SF 1980年以后出厂的汽油引擎提供比SE级更好的控制性能,并加入了氧化稳定剂。

SG 用于1989年以后之车型,对引擎内沉积物之控制、抗氧化性及减少引擎之摩损较前等级为佳。

SH 此标准制定于1992年,在挥发性,清净性、抗氧化性…等有更严苛的测试。

SJ 制定于1996年,可用于目前或更早期汽油引擎车型,SJ级机油对低温流动性挥发性,过滤性,抗泡性,及高温抗氧化安定性等方面优于SH 级机油,另一特点是减低对触煤的毒化。

SL SL性能新标准,制定于2001年7月,符合新引擎及旧款引擎使用,SL级能提供更高的高温清洁性及更低的机油耗损,并同时符合ILSAC GF3的规格要求更具有省油(汽油)特性。

SM 高于SL性能的新标准,制定于2004年第四季,符合全系列引擎使用,SM级针对润滑油之抗氧化性,减少积碳产生与优异之低温表现要求更高之机油耗损,并同时符合新ILSAC GF4的规格比SL之标准要求更具省燃费性。

SNSN做为时下质量级别的高标准,通吃市面上的所有车型。它主要用于中、高端车型,这些车型对润滑油的要求很高,所以有的OEM厂商就会单独开发相应的原厂油品,特供给某一款车型,但SN级别已经顶到头了(这里不含什么GF-5之类的标准,单说API)。

机油更换

更换机油前准备事项

(1)新机油(参考各车的使用手册,以确定所需的份量)。

(2)V型漏斗一个,以便将机油倒入引擎。

(3)新的机油滤清器。

(4)橡皮手套一付(用以防止皮肤和机油的直接接触)。

(5)可盛接机油的平底盘一个。

(6)扳手(请用正确尺寸的工具,以免损坏机油盖)。

(7)旧报纸数张。

 

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