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这三款车虽已停产,却是中国汽车史永远绕不过的“老三样”
发布时间:2019-07-19    

岁月是把杀猪刀,这把刀将一切美好无情地砍断,只深埋在回忆里。对于汽车来说,一些经典的停产车型,或许也随着岁月流逝,永远留存在情怀当中。

停产时间:2012年

实话说,老普桑确实承载了很多国人对于汽车的认识和记忆,有了桑塔纳,走遍世界都不怕!早国产的三厢桑塔纳轿车整车尺寸为4546×1690×1427(mm),轴距长2548mm,采用1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机,大功率为87马力。

当时能买这车的人非富即贵,按购买力换算,八十年代买一辆桑塔纳,相当于目前买一辆玛莎拉蒂了。

桑塔纳29年来不断升级改款。95年推出桑塔纳2000;99年推出的普桑称之为“99新秀”,增加了电喷、方向盘助力、5速变速器等;二千年普桑又推出“世纪新秀”增加了ABS等配置;2004年推出桑塔纳3000。不过盛宴终有落幕时,2012年9月普桑宣布停产。

不过,普桑做为一个热门IP,厂商当然不愿放过,上海大众又推出新桑塔纳,只是原来的中型车已变成了小型车。

停产时间:2012年

跟老普桑同期宣布停产的经典车型还有大众的老捷达。捷达是跟桑塔纳齐名的“神车”,目前很多人购车需求中的皮实、耐用想必也是来自它,100万公里无大修的各种口碑同样广为流传。

不过时代在改变,老捷达已经没法和时代接轨,需要更新换代来满足市场需求,所以同样走的桑塔纳路子,推出了新捷达。只是新捷达来自POLO的PQ25平台,已并非老捷达的正宗传承了。

停产时间:2008年

进入中国跌磨滚打20多年、拥有量超过50万辆的东风雪铁龙富康,是热度和销量并驱的佼佼者。做为“老三样”的神龙富康1992年在中国开售。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX,后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术,在中国市场拥有良好口碑。

然而唏嘘的是,正当2007年富康销量突破50万辆时,即急流勇退,08年宣布停产,以迎接爱丽舍的粉墨登场。

 

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