16年底的时候，不知道怎么的就起了想要买辆车的念头。因为是第一辆代步用的车，就把预算定在了十来万左右。至于是SUV还是轿车，我基本没多想，直接就考虑SUV，原因有三：

1、工作方面需要装载视频拍摄设备，需要较大的后备箱空间

2、SUV的视野更加开阔，通过性也更好

3、SUV的用途更加广泛

在定了车型及预算之后，接下来就是挑选车子了，从价格和尺寸上来挑选，初步定了标致2008、荣威RX5、吉利博越、哈弗H6与传祺的GS4。标致2008是首个也被剔除的，因为虽然样子还行，但太小了，只有不到四米二的车身，虽然我也挺喜欢法式的浪漫，但现实就是这么骨感。

传祺GS4也是街车一台了，总体来说，除了动力比较坑之外（1.3T和1.5T可选，但1.5T价格要高上不少，1.3T极其肉），其他还可以，只是行李厢容积的确是小的，只有450L，所以在试驾之后，就把它排在后了。

荣威RX5，所谓的互联网汽车，不过对于我这等it民工来说，的确没有感觉到有什么智能互联之类的东西，而且除了顶配之外其他的都是小屏而已，并没有什么特别亮眼的地方。

吉利博越，是我试驾过后感觉好的一辆车，不管是从配置上，还是内饰上都非常满意，我认为国产车目前来说吉利已经做得相当好的了。但为何没有选择它？原因相信大家都知道：等！我在广州和肇庆的4S店都问过，销售说至少要等三到四个月……好吧，能等这么久的一定是真爱。

哈弗H6在博越之前已经试驾过了，总体来说是比较均衡的，只是内饰略有些老气，而且不是全景天窗，不如博越。动力略有些肉，但行李厢是几辆车当中大的，整体配置也还可以。因为博越要等到天长地久，于是就考虑把H6定下来。在广州的4S店咨询的时候了解到目前外地牌只能上肇庆的（目前我还没摇到号），但上牌费用居然要5500……这刀也太狠了。既然只能上肇庆牌，身为肇庆人的我为何不回去购买更好。于是在春节的时候直接到肇庆的4S下定金，终于不用整天想着买什么车了，一身轻松。

在选择车身颜色的时候，其实我更喜欢的是张扬的中国红，但无奈4S店说目前不接受中国红预定，就算预定了，也需要很长时间等待。后只好定了白色的。（上图为借用）。

3月初销售打电话给我来确定提车和上牌的时间，考虑到上班和周末的时间，后在3月3日周五的时候去上牌。在3日早上六点半我们就从肇庆鼎湖出发，从广梧高速开车直接到封开县城。新高速目前车非常少，一路上只看到三辆，八点半之前已经回到了江口，十点钟之前就已经搞定所有手续，然后剩下的时间就是一家人在江口过了几天，周日才开车回广州。

当初看中H6，也是因为很欣赏它大气的车头设计，相比蓝标来说，红标更加稳重一些，没有那么激进。

H6的车身尺寸也是相当的大，4649*1852*1710，只比大哥H7的4715*1925*1718略小一点，但H7已经是中型SUV了，实际上H6的车身空间在同级别里面都算是佼佼者了。

H6的背部还是比较传统的设计，如果可以用溜背的会更加时尚一些，但可能后备箱空间又会因此受到影响，就如RX5一样。

再来车子的正面与背部，终结这一部分。

红标H6的盾形中网是我喜欢的地方，其实之前我对比过蓝标，与吉利的博越中网，感觉总体来说还是这个更为大气。当然镀铬的设计呢个人感觉一般，虽然很多车都这样设计提升车子的档次感。

风骚的大灯，虽然还是卤素的，但在城市来说已经足够用了。

尾灯的设计中规中矩，没有什么亮眼的地方，这也符合H6的定位。

后视镜需要手动折叠，不过这个价位段当然不可能像同事的林肯MKZ一样高级。

1.5T的动力，在城市里面也已经足够用，只是感觉起步的时候略肉，与在超车的时候速度不容易提上来。

R17的轮胎没什么好说的，不过值得一提的是H6提供的是全尺寸备胎，这个倒是可以赞一下。

H6的中控其实看起来不算高级，塑料感挺强的，而且略有些老气，没有太多的科技感，但大屏看起来还是比较有感觉的，倒车影像看得挺清晰，触控操作也还可以。

H6支持无匙进入和启动还是挺方便的，当然这个功能目前也已经成为了很多车子的标配了。

方向盘是蒙皮的，手感还行。

H6带有定速巡航功能，在40KM以上就可以用了，还可以很方便地在方向盘右侧进行速度调节与取消，在高速上就比较实用了，不用一直踩着油门。

空调出风口，其实内饰真的不算好。左下角为后视镜调节按钮。右下角为ESP功能按键，相比同价位段的合资品牌厂商车来说，国产车的优势在于配置比较高，ESP在某些此价位段的合资车上是没有的。

仪表盘是我喜欢的地方，这种复古机械的感觉太好了，就犹如两只大眼睛在跟自己对话。中间的小屏幕可以显示胎压、瞬时油耗、平均油耗、里程等信息，其中胎压监控我认为是很有必要的一项功能，可以让自己随时了解轮胎的情况。

中控大屏的触控操作还算灵敏，大屏对于倒车来说特别好用。而H6另外一个我认为非常值得一赞的功能就是车身雷达了，可以通过屏幕直接看到目前车子与障碍物或者人/车是否过于接近，如果过于接近将会通过声音及影像警告，提高了行车的安全性。另外H6还有光驱，对于我来说很实用，因为我更喜欢听音质更好的CD。

H6是手自一体的设计，但我买回来之后都还没用过它的手动功能，因为平时自动挡已经完全够用了。

H6的储物空间还行，扶手箱内有一个AUX输入和USB接口，虽然略少，但考虑到如果将点烟器转为USB接口，也基本上够用了。

自从开了同事的林肯MKZ之后，我就对全景天窗念念不忘，那种感觉真的很美好，这也是为何我更喜欢吉利的博越的原因。H6的天窗较小，只能说是聊胜于无吧。

得益于2680的轴距，H6的后排空间相当的大，虽然我很少坐后排，但乘坐舒适度的确还是不错的。后排还有扶手箱，可以放置饮料杯。

后要说的是行李厢，这才是H6超越同级别SUV的地方，居然达到了808L的容积，如果将后排放倒之后，更是达到了2010L！不过要说有什么遗憾的地方，那就是后排座位不能完全放平。

在使用了一个多月之后，行程超过了三千公里，简单总结一下用车的心得。

1、油耗高：在高速上通常来说可以控制在9以下，但只需在市区行驶，油耗马上嗖嗖地跳到10以上，甚至到11个油，每踩一脚油门，心都颤一下，相信开H6的都懂，嘿嘿。

2、动力肉：这个主要体目前起步和超车上，不过舍得给油的话还是没有什么问题的。

1、原装喇叭的声音很一般，所以我后来跟一专做汽车音响的兄弟买了意大利的Hertz赫兹喇叭，但目前还没有装上去。

2、隔音感觉比较一般，特别是在高速上跑的时候非常明显。

3、乘坐舒适性还可以，空间足够大，特别是行李厢，可以放很多的东西。

4、二排座椅放倒之后，空间更大，我还在YY着找个时间自驾游，都不用住旅馆酒店了，直接带个席子也被套睡车厢，晚上拍银河，早上拍日出，齐活！

当初买车之后，我就跟一做Hifi音响与擅长汽车音响改装的好哥们咨询，然后他推荐了Hertz，并将他一个专做汽车音响的兄弟介绍给我，然后他几乎是成本价将这套Hertz给了我。只是近一直在忙着，所以拖着还没有去装置上去。

来几张夜景的H6，拍于广州塔附近及东山湖公园。

这是清明节回家的时候拍的一些照片。

两辆H6合影，前面是我堂大哥的蓝标，是去年买的2.0T版本，我试开过一下，的确动力会好很多。