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四十万公里的奥迪A6L,大修后怠速抖动,修车不可有侥幸心理!
发布时间:2019-07-19    

前段时间,汽修师傅大修了一辆奥迪A6L,2010年出厂,行驶超过四十万公里!它搭载2.8L排量发动机,CVT无级变速箱,当时购车价格也在五十多万。大修原因和大部分奥迪大修的原因一样:烧机油严重!

大修后有两周,车主又开回汽修厂,反应怠速时会轻微抖动,加速时就没有,并且加速时偶尔会有加速无力的感觉。电脑显示有缺火的故障,偶发。汽修师傅检查了火花塞、点火线圈等,都没有发现故障!常规的,该检查的也都检查了,还是没发现故障,这可把汽修师傅急坏了!

汽修师傅实在是没举措了,就询问其它汽修高手,结果一下就找出了问题所在!本文我们就来了解一下这个维修过程。下图是这辆奥迪刚来汽修厂时,汽修师傅用电脑检测,箭头所指,超过四十万公里!

汽修师傅经高手指点后,就开始检查可能存在问题的配件,它是在凸轮轴下面,需要拆下进气歧管气门室盖罩等,比较麻烦!下图是拆下气门室盖罩后的情况!

下图就是造成本文故障的主要零部件,气门摇臂!汽修高手指点的是,问汽修师傅大修时有没有更换全套气门摇臂,汽修师傅说没有,高手就建议检查气门摇臂,看它有没有问题!经检查,果然是它的问题,红色区域里面是摇臂的轴承,这个轴承的间隙增大,导致气门打开的程度达不到标准,同时,发动机噪音也增大!

下图绿色区域是摇臂的液压支撑,可以调整;红色区域连接的是气门!

上图的红色区域连接的就是下图绿色区域的气门!

下图,汽修师傅正在给凸轮轴盖上打胶,更换气门摇臂之后就需要把它装置上!

汽修师傅这样维修之后试车,怠速也不抖动,发动机噪音明显降低很多,就是气门摇臂的问题。这辆奥迪的气门摇臂出问题后,导致怠速时噪音增大,高速时气门打开程度也不够,就会出现偶尔失火的故障。

 

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