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内饰搞的像“飞机舱”,全新H6是要上天啊!
发布时间:2019-07-19    

在中国,有着这么一款车,它的的月销量高突破8万台,车型多大几十个,一直介于SUV销量排行榜的冠军,赢得SUV市场大的赢家,它就是哈弗H6,而今天教授要来说的是它的全新换代车型——新一代哈弗H6。

全新哈弗H6依然有着红标和蓝标两个版本,各自的造型也不同,蓝标的进气格栅比红标的小,且车灯更加犀利更加精神,而红标的外观则更加圆润,车尾部分,蓝标的更加常规,比较有线条感,红标的则有点像“翘起来的屁股”。

内饰其实才是全新哈弗H6的大亮点,依照以往哈弗的内饰设计风格都是趋向于中庸的,但这次在全新一代哈弗H6上,看到了别具一格的非对称中控面板,有着非常大的弧线设计,空调出风口则采用贯穿设计,虽然从后排看过去比较别扭,但如果从驾驶位的角度看,还是相当有“飞机座舱”的感觉。

既然说是“飞机座舱”,那么怎么少得了这个这么像推进器的换挡手柄,在全新哈弗H6内饰的第二亮点,就是这只电子换挡杆,造型新颖独特,金属感满满,旁边还有切换驾驶模式的按钮,形状带有很浓的科技感。

然而,虽然哈弗H6能够在“我们看得到”的地方做得很具科技感,很酷炫,但在座椅乘坐的舒适度上,还是较为一般,车身拥有2680mm的轴距,后排的腿部空间不紧凑,地面平台很规整没凸起,后排只带有出风口,没有USB充电口,这个比较可惜。

全新一代哈弗H6搭载了两款排量发动机,分别为1.3T小排量涡轮增压发动机,与2.0T直喷发动机,大功率197匹马力,峰值扭矩315牛米,匹配格特拉克提供的7挡湿式双离合变速器,虽然这个参数对于这款紧凑型SUV来说好像蛮不错的,但实际驾驶起来2.0T引流来的的那股劲,还是不够的,油门反应不够灵敏,这可能是历代哈弗H6所面临的短板。

虽然官方称该7速湿式双离合变速器换挡时间仅需0.2秒,但是在运动模式下,即便是大脚油门地急加速,变速箱的降挡反应也不积极,但平顺性还是可以的。

全新一代哈弗H6值不值得买?

新一代哈弗H6目前还没公布终端售价,但凭这个设计风格,教授预测售价区间应该会在10-14万元,且分类为1.3T的入门经济型车型和2.0T的强动力车型。虽然新款的内饰有着翻天覆地的改变,但结果目前对于10万级SUV的竞品越来越多,只有真正好开,真正实用的车型才能站得住脚,以前卖得好,不代表以后还能继续火下去,关键还是得看价格贵不贵,如果贵的话,我何不考虑宝骏560?

竞品分析

虽然说哈弗H6拥有2.0T,但大部分中国消费者考虑更多的是整体均衡性(并不是每一个人都要求强动力),传祺GS4在中国的销量结果也相当不错,外观更加犀利,整体做工不差,座椅靠背支撑很足,新款6AT的平顺性大大提高,同时拥有1.3T和1.5T两款动力,质量已受到很多消费者认可,教授相信大部分人,还是会选择这辆在市场已足够成熟的车型。

同是经常徘徊在SUV销量前三的宝骏560,特别迎合中国三四线城市的宠爱,这车大的特点就是便宜,但却有着与同级别一样甚至超于同级别的配备,内饰做工有档次,乘坐空间大,配备1.5T和1.8L两种排量,还匹配自家的智能AMT自动挡技术,售价6.98-10.58万,买来自驾买来拉货,一点问题都没有。

 

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