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新司机参考 自动挡起步停车顺序、方法和注意事项
发布时间:2019-07-19    

博友@9527myj 提出了一个问题:普及一下自动挡起步停车的操作方法

其实这个问题好难回答,简直就和笔者当时听到有之家的网友问:老牛,您贵姓啊……一样愁眉不展。

但既然人家交代出了这项艰巨的任务,笔者认为还须很认真的回答,上图是常见的AT/CVT挡位面板:

1、P挡,驻车档,车辆行驶中严禁挂入P挡,因为常规自动箱P挡位一般是锁定输出轴,如果车辆尚在行驶中挂入P挡,可能有打齿导致变速箱损坏的风险。

笔者以前在4S店工作时见过客户误操作,一起步给了比较猛的油,然后直接P挡,前轮拉带30公分以上,未见明显故障。尽管不一定会坏,但还是严禁车辆行驶时挂入P挡。

2、R挡,倒挡,原则上车辆正向行驶时,严禁挂入倒挡,目前变速箱电子控制越来越先进了,其容错率也越来越高,虽然可能有挡位保护,但建议还是要注意。

3、N挡,空挡,原则上严禁N挡溜车,虽然很多车友N挡下坡溜车了很久也未见变速箱损坏,但基于老液控箱子的经验,N挡溜车也不省油,为啥要多费那道事儿呢?

熄火溜自动挡/CVT/DCT/DSG的车才叫本事!哈哈。

4、D挡,前进挡,原则上倒车未停稳时,不建议立马儿切换至D挡。

一般来说城市路况就一D到底吧,省事儿。至于长时间等待红灯要不要切换成P挡,看个人喜好,出于环(省)保(油)方面考虑,推荐超过1分钟以上的等待,建议切换成N挡即可,如果等待更长,切换成N或P都可以,然后熄火。

5、M挡,手动模式,可以利用挡把或方向盘换挡拨片进行+-挡操作,一般来说+号代表的升档,-号代表的降挡。

有些聪明的车型,M模式变速箱也会根据车速和节气门开度(踩下油门的深度)来完成自动升挡,但有些车型就跟手挡一样,需要手动切换才能升档,做为新手司机要注意这一点,玩儿不溜就老老实实D挡就好。

如果依照前后方向来说,大多数车向前推为升挡,向后拉为降挡,但也有个别的车,我们还是先看提示符号。

其实AT的手动模式在正常行驶时没啥大用,建议一D到底,图省事。

手动模式在上下商场地库,遇到坡度较大的连续坡路时,其作用就有了,我们可以设定在某一挡位,防止行驶时变速箱来回换挡导致过量磨损。

下坡时也一样,锁定在某个挡位,利用发动机制动,减轻制动系统的负荷。

注:上图源于网络,如有侵权,请联系删除,谢谢。

在AT/CVT等车型使用中会遇到类似这样的问题:

1、启动着车后,踩住刹车,然后拉挡杆,想要从P移动到N挡,但发现根本拽不动,这是因为输出轴咬住了,这种情况多见于坡道停车。

坡道停车的驻车顺序推荐:N挡,踩刹车,拉手刹,放刹车,带车辆稳当后在将挡位移至P挡,可以减轻上述情况发生的概率。

手刹效果不好的没辙哈。

2、有些用户在车辆启动时常采用这种顺序,打开电门到ON位置,仪表灯点亮,踩刹车,将挡位移动到N挡,然后启动车辆,理由是减少发动机启动阻力。

好,姑且以为这个理由很充分,不嫌麻烦可以这么使用,另外如果汽油泵有泄油的情况,这种方式还有利于先期建立油压,有利于车辆顺利启动。

3、P-R R-P D-R-P 这几种挡位切换,原则上需在车辆停稳后进行。

总结:

 

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