相信各位车主在买车时都有过纠结，自己看中的车发动机到底怎样？心里总是没底。大部分车主会问身边开这款车或者是开同个品牌厂商的车主，这个牌子的发动机用起来怎样。还有些就是直接看参数，发动机功率，扭矩，同排量下越大越好。今天，小编就给大家科普一下，买车怎么看出发动机好不好。

首先，来看看参数党的误区。

大部分参数党在买车时只关注发动机动力性怎样，低端一点的参数党只看发动机功率，信奉功率越大越牛逼。而高端一点的参数党，除了看发动机功率，还看发动机的扭矩，与大扭矩出现的转速范围。顶端的参数党呢，还会搜一下这款发动机的外特性曲线。

的确，如果买发动机只看动力性的话，那你真的可以这么干，但是，我们平常买的是家用车，不是要你拿到赛道上去跑圈的车，功率多那么几瓦，扭矩大那么几牛米真的能体验出来吗？

功率扭矩只要和同级别差不太远，不需要专门考虑。

动力性的好坏和发动机的标定调校有关，但是，工程师在标定发动机的同时，不仅仅只是考虑动力性。如果单纯从动力性的角度出发，每台发动机的输出功率都能比目前量产给的参数高出至少50%。

但是，这样的发动机参数不适合日常使用。企业在标定发动机参数时，是综合考虑了发动机的动力性、油耗、稳定性、使用寿命、故障率、排放物、NVH等等因素，而这些因素里，大部分都是互斥关系，因此工程师标定时需需在这些因素里面取平衡点，同时让这些因素都在可接受范围内，不突出一项的同时消耗另一项。当然，目前也有部分车企为了迎合消费者看参数的心理，有意将动力性做得相比较突出，而牺牲了其他参数表现不出的性能。

买车时怎么看发动机好不好？

首先，参数是要看，发动机功率、扭矩，油耗，百公里加速时间等等。这一项只要横向对比同级别车，差别在20%以内都很正常。比如说大众的EA211 1.4T发动机就有高功率版和低功率版。同样的发动机，高功率版110KW，低功率版96KW，其实只是发动机参数标定的差别。

其次，查一下发动机的故障率。之家上面有个百车故障率统计，看看这款车发动机故障率多高，横向对比一下就心里有底了。统计数据虽仅限于有过出险和维修记录的样本，但是还是有很大的参考意义。

后，尽量选择市场上拥有量大的发动机，出现问题后，维修技术没这么复杂，零件通用容易买到，维修成本自然较低。而一些拥有量少的发动机要三思而后行，比如转子发动机这种维修难度极高的，就还是要慎重。