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后视镜这样调,盲区就会不见了
发布时间:2019-07-19    

“后视镜怎么调节”这是个很老生常谈的话题,可能很多人在看到这个标题时首个反应是“小编你特么是在逗我吧,是开车的后视镜谁不会调节啊”。虽然是这么说,但谁都知道后视镜存在有一定的盲区,也因此导致了很多事故的发生。但今天我们想要分享的这种后视镜调节方法,是近在网上热传的一种方法,据说如果依照这种方法来调节,车内驾驶者可以360无死角的看到车后情况,不会产生任何盲区。是否真有这么神,我们去试试就知道了。

● 大多数人是这样调节后视镜的

多数人(包罗我)都是这么调节后视镜的:左右两侧的后视镜各留约1/4看到本车车身,后方消失点约在后视镜中央位置;内后视镜则调节至可以将整个后窗完全摄入后视镜里面。

后视镜是这样调节的人都知道,这样调节完之后,位于驾驶员右侧的后视镜是存在有盲区的。

● 网上提到的调节方法是这样的

因为这个很容易也被忽略的盲区存在,出现了很多在并线变道时发生的追尾事故。那么近网上提到的方法是如何调节的呢?

【疑似因为后视镜盲区引起的事故】

调左侧:把头贴近左侧车窗,将左侧后视镜向左外展,直到在镜中看不到自己的车左侧翼,中止调节。

调右侧:把头挪到车内中央区域(两前座之间),将右侧后视镜向外展,直到在镜中看不到自己车的右侧翼,中止调节。

根据网上的说法,这种后视镜的调法,可以让左右和内后视镜真正做到“各司其职”:左右后视镜能完全反映左右两边的情况,没有存在盲区;内后视镜能反映车辆正后方的情况。结合起来就可以让后视镜做到完全无盲区,如下图所示:

● 两种不同调节方法对比

正如上面所说,用目前大多数人都习惯采用的调节方法,确实在车辆两侧存在有视觉盲区;而采用第二种方法呢?下面我们就去实测一下。

将车辆分别依照两种不同的调节方法调节好三个后视镜,将车停在马路中间车道上(马路人烟稀少),另一辆车在右侧车道从后方远处开来,记录两车相隔不同距离后视镜所观察到的画面。两种不同的方法对比如下:

● 新方法能在一定程度上消除盲区,但同时引流来的新的问题

采用新的调节方法,左右两侧后视镜的确在一定程度上消除了盲区,只要旁边车道有车辆,只要驾驶员扭头望向后视镜,就可以观察到。而当旁边车道的车辆离开在后视镜里面,会马上出目前眼睛的视觉范围内,不会出现旁边车辆突然“消失”的情况。

然而,我们也发现这种方法也存在有弊处。虽然没有盲区,由于在左右后视镜看不到自己的车辆,在倒车时缺乏参照物,增加了倒车的难度。

假如依照网上提到的方法调节后,在倒车入库时,由于从左右两个后视镜完全看不到本车,难以车尾与墙壁或者后车的距离,比较容易造成碰撞事故。同时由于没有本车作参考,难以判断车道线与本车车身边缘的距离,有可能会导致停车时出现偏移、占比旁边车位的情况。

因此,我们建议大家如果依照这种方式进行调节的时候,尽可能的在后视镜里留一点位置可以看到车身(或者不嫌麻烦的话在倒车时将后视镜再次调回到适合倒车的位置),这样在倒车时可以有个参考,防止倒车时出现以上提到的两种情况。

● 总结

 

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