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新车要不要拉高速?真实情况可能跟您想的不一样
发布时间:2019-07-19    

新车到底要不要拉高速!?

刚买车的时候,身边的老司机跟我说,磨合期要偶尔跑一下高速,可以有效清除缸内积碳。

在网上一搜,也有很多类似的文章,说新车有关拉高速。但同时我也发现,也有一些人认为没有必要拉高速,拉高速其实对发动机没多大用处。

网上众说纷纭,这到底是怎么回事呢?

发动机专业出身的同事,根本不屑回答我这个简单的问题。

他说,新车发动机保养的这些经验,很多都是过时的。而目前,只管使劲造,发动机别经常高转速就行。

以前,因为汽车制造的工艺没有那么先进,零部件的精度不够高,所以新车磨合尤为重要,需要特别注意磨合期的养护。

那种情况下,拉高速可以起到加快车子进入佳状态的作用。

当时还有些油汽(机油、汽油)混合动力车型积碳比较严重,拉高速可以起到一点清除积碳的效果,然后这个经验就流传下来了。

而目前我们使用的车,要么是纯柴油,要么是纯汽油,根本没有机油混合燃油的存在。

另外,更正一点。所谓的拉高速,严格来说其实也不是指车速,而是指转速。无论新车还是旧车经常高转速,由于负荷大,对发动机的损耗也会比较大。

目前的汽车工艺都在不断提升,厂家说明书中也没有要求汽车拉高速,只是提醒磨合期的注意事项,所以不用刻意的去拉高速,只要正常磨合就可以了。

当然,这里说的意思是刻意在磨合期拉高速没有必要,但是汽车设计出来是有关转速和功率负荷范围的。如果只是一直在某个低转速范围内运行,也会造成其它转速下性能不平衡的问题。

同一部车,不同的人开,由于开车习惯不一样,常用的转速或者车速也有区别。所以自己的车开过一段时间之后,都会比较上手。

举个例子。有没有这样的经验,别人借你的车开几天之后,还回给你,你会发现,这车开起来感觉似乎不大像自己的了。特别是对方开车习惯跟自己有较大差异的时候。

汽车结果还是机械结构,固定某个转速,会使得机械性能在这个转速条件下很快达到性能曲线的顶峰,之后性能就会由于磨损而下降。

大多数汽车发动机的常用转速是1000~2000转,如果能够在其它高转速也偶尔运行一下,对发动机的寿命也是有好处的。

一般来说,CVT车型将发动机转速控制在3000-5000转之间(用低速档)。

手自一体的车和手动档车型,每档踩3000-5000转之间;这样就可以让活塞和齿轮尝试高速的工作状态。

网友评论,也是自己的亲身实践,偶尔上高速路,速度100公里左右跑一跑之后,车子的油耗好像是有改善的。

不是说拉高速没有用吗,这又是怎么回事?

其实,这种情况已经不是发动机拉高速的范畴了。

这里原因主要有两点。跑过高速之后,司机适应了高速时候的感觉,开车的速度感慢了下来,在非高速路上,速度不由自主就上去了。

另外,跑过高速后,高速情况下(车速60~120公里,转速1500~3500)的性能会改善,整体性能也会比较平衡。油耗也可能有改善,但这变化非常小,一般是很难觉察的。

总的来说,就是司机的驾驶习惯速度上去了,车辆高速性能改善了造成的油耗改善的感觉。

 

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