不管是哪个层次的盘刹价格，都要比同级别的鼓刹要高。高级别的盘刹，是双活塞或对向式活塞系统，而在大部分的小型车上，使用的都是级别较低的单活塞系统，不过它们的制动原理都是一致的。

鼓刹慢慢的都会也被盘刹代替，可能以后的汽车上，就不会出现鼓刹了。鼓刹它大的优点就是便宜，同级别的盘刹价格，几乎是它的三倍。

而鼓刹的缺点，则是非常的多，其中为明显的就是，不能很好的散热，接连刹车热衰退很明显。

原因是鼓刹的系统是在刹车锅内部的，而盘刹则是外露的，盘刹在工作时，制动蹄片是两面对着刹车盘；而鼓刹只是单方面对着制动锅，因此盘刹散热要比鼓刹好得多。

鼓刹散热差，那么制动系统的热衰退就会体目前制动距离变长、刹车力量不足上面。而且要是散热差的话，制动管路里则会出现气泡，这也是鼓刹越踩越肉的原因。

同时排水性差，也是鼓刹另一个大缺点。排水性差，会导致汽车在通过积水路段较深的区域时，一些积水会通过缝隙进入刹车系统；如此一来则会导致制动力减弱，甚至出现刹车失灵。

通常在全鼓式的汽车的身上很容易发现这个问题，这也是为什么开全鼓式刹车的汽车的驾驶员们，在通过积水区后猛踩几脚刹车的原因，这样做就是试图用摩擦片和制动锅产生的热量消除积水。